7月30号有篇报道标题很精准，说中国汽车出海进入了"深水区"。什么意思呢？以前叫"卖出去"，整车装船运过去就行；现在叫"走进去"，要在当地扎根。
比亚迪在匈牙利建新能源乘用车生产基地，奇瑞在西班牙跟本土车企埃夫罗合资运营工厂，吉利跟福特在西班牙搞产能共享，全是本地化建厂的路子。
中汽协副会长付炳锋说了句实在话，国内市场增量见顶，已经进入存量竞争阶段，出海成了必选项。
罗兰贝格的合伙人徐虎雄也判断，2020到2030是中国车企走向世界的黄金窗口期。但他提醒，中国企业海外本地化生产比例还远低于欧美日韩车企。
上汽总裁贾健旭总结得更到位：从贸易出海升级为全价值链本地化深耕。
说白了，光卖车不够了，得建厂、搞研发、搭供应链，真正融入当地市场。
