不知道大家是不是和我一样有过这样的尴尬时刻：提车时，与车拍照，站在车旁的姿势就像“罚站”，怎么都拍不出氛围感和松弛感。直到我品鉴了MG 07，才发现，原来一台“上相”的车，是可以让我轻松坐在车头并且拍出大片的，这是因为它拥有纯正轿跑比例。
7月2日，上汽集团研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理、上汽集团首席专家邵景峰、MG品牌总经理陈萃一起带来了一场别开生面的产品静态解析会。会上，两人从英国腔调文化以及MG百年轿跑历史切入，全面解析了MG 07的感性力设计3.0，并分享了车型的座舱精致感、智能体验、三电水平等产品实力，全方位揭开了这台纯电轿跑的设计巧思与产品价值。
“好的设计标准叫‘上相’，就是照片拍的好看。”邵景峰介绍说，只有车头足够低的跑车才能坐在车头拍照，MG 07天生就是拍照利器，似乎是为拍照而生的。
作为MG品牌本年度最重磅的战略车型，MG 07将于7月底开启预售，这款车亮点之一便是颜值够夯，掀背式溜背造型、英式双段肩线、一体冲压蚌式机盖、翼子板金属真风道、掀背式电动尾门……每一处设计都把轿跑型格拉满，完全不同于市面上其他电车千篇一律的外观。
凭借极为出众的颜值，MG 07一经亮相便迅速引爆市场，收获海量关注与全网热议。针对外界关于车型设计的讨论，活动现场，陈萃直言，MG 07“抄的是MG历史车型，经得起推敲”。
事实上，作为百年汽车品牌，MG自诞生之初，骨子里就流淌着纯粹的轿跑运动基因，比如1965年问世的MGB GT，是全球首款掀背溜背轿跑，开创性定义了溜背轿跑的车身形态；而作为首个由中国企业全权掌控的国际汽车品牌，MG在2009年推出第一代MG6，打造出属于中国人的首款四门轿跑车。17年来，MG先后推出四代轿跑车型，累计销量突破100万台，是国内市场公认、名副其实的轿跑品类领导者。
MG 07的到来，是对百年跑车世家的设计基因传承，也是MG将原汁原味复古欧式轿跑的设计在新能源时代进行重新演绎的全新力作。据邵景峰介绍，MG 07是MG品牌感性力设计3.0理念下的核心车型，以“永恒格调”为核心，将感性、张力、别致进行了深刻表达，它不是简单复刻过去，而是把经典跑车的灵魂，转化为更符合当下审美的现代设计语言。
浑身充满“英伦腔调”的MG 07，还拥有致敬历史传奇的莫雷洛紫、米莉亚粉、牛津蓝、加州蓝、诺丁灰、盐湖白六大车色，车身采用PPG高品质车漆，质感拉满。
外在兼具优雅与张力，内在尽显别致细节与深厚底蕴。MG 07跳出传统轿跑空间局促的痛点，空间实用性全面越级，前排头部空间可达1018mm、后排头部空间952mm、后排腿部空间931mm，无论前排驾驶还是后排乘坐，都能彻底摆脱压抑感，高矮身材用户均可获得舒展自在的驾乘体验。
储物空间更是MG 07的核心优势之一，拥有全球三厢轿车最大168L前备箱，搭配697L大容量后备箱与30L双温区大冰柜，家用、通勤、出游全场景适配。在内饰座舱上，主打精致感，1.33平米整片式调光全景天幕，全车360°防晒、女王零重力座椅、女王多功能美妆台、副驾多功能置物板等，从日常实用到细节质感全方位升级，让用户的每一段出行旅途都惬意从容、精致随心。
MG 07在智能化上对标头部新势力，拥有15-20万级第一梯队的智驾体验，搭载8295P芯片与15.6英寸2.5K高清大屏，支持OPPO全生态手车互联、3D Moli真人交互，搭配带激光雷达的Momenta R7智驾系统，具备城区NOA能力。不仅如此，还有840km超长续航、800V高压平台、5C快充、5秒级零百加速等，可以说，它在同级中真的强到可怕。
市场浪潮起落，内卷竞争不休，多数品牌困于同质化迭代、流于产品表层博弈，而MG却走出了一条独树一帜的破局之路。连续11年蝉联中国汽车品牌在欧洲销冠的它，欧洲和英国市场的累计交付量已达到百万级。国内市场也毫不逊色，纯电两厢车MG4已成现象级爆款，实现9个月销量破万，位列5月紧凑型轿车TOP1。
究其原因，主要有两点。一是，百年历史是MG敢于差异化竞争的最大底气，如今大量新能源品牌转型后丢失自身特色，一味模仿跟风；而依托百年传承积淀的MG，始终保有品牌文化自信，牢牢坚守独树一帜的英伦腔调，跳出泛滥的同质化内卷，塑造出独一无二、无法复制的品牌气质，在竞争激烈的国内新能源市场里格外亮眼。
二是，产品价值之外，MG永远为用户提供情绪价值。不管是设计、速度还是“YOUNG FOREVER”口号，MG敢于打破常规，让用户怦然心动。
解析会上，MG品牌还向在场者呈现了一场MG 07的全草图设计盛宴，让大家感受到了汽车原创设计的人味儿。AI时代，人味儿才是稀缺资源，很显然，MG已找到了与年轻人“对味儿”同频的秘诀。
