兄弟们，2026年7月4日，豹5定名三周年了。
三年前，这台车第一次出现在大家面前的时候，很多人是懵的——“电驱越野”？这四个字放在一起，怎么看都觉得别扭。越野不就应该大排量、大油耗、大轰鸣吗？电驱能越野？
三年后的今天，答案已经摆在那了：累计用户超过14万，2025年全年销量接近6万辆，跃居国内硬派越野销量前列。
从一个“电驱越野开创者”到实打实的“越野新王”，豹5用三年时间，让整个行业重新认识了越野这件事。而在这个三周年的节点上，豹5 210KM天神MAX版放出了限时惊喜价25.38万元。今天就跟大家好好聊聊这台车。
一、三年，从没人信到14万人信
说实话，豹5刚出来那会儿，越野圈的老炮们没几个看好它的。电驱越野？听着像PPT造车画的大饼。
但数据不会骗人。14万用户，2025年硬派越野销量前列。越野圈这帮人，嘴上都很挑，但掏钱的时候最诚实。能让这么多人掏真金白银去买单，靠的肯定不只是外形够方、姿态够野。
豹5这三年最大的价值，我个人觉得，就是把硬派越野从“看起来很酷”推进到了“真的能常用”。
以前一说硬派越野，很多人脑子里蹦出来的词就是：油耗高、块头大、停车难、进城累。周末跑趟山很爽，周一到周五开着通勤就开始怀疑人生。豹5出现之后，这个画风明显变了。它没有把越野搞成少数玩家的技术考试，很多普通用户第一次觉得——原来硬派越野也能离自己的生活这么近。
从开创者到量产者，豹5用三年时间证明了越野可以这么玩。
这次三周年，方程豹主推的是豹5 210KM天神MAX版。官方指导价25.98万元，限时惊喜价25.38万元，活动截止到2026年7月31日（具体价格详询当地经销商）。
有人可能会说，入门版嘛，配置肯定要砍一刀。但说实话，看完这台车的配置单，我有点不知道从哪下刀。
【可城】——城市通勤，它比很多家用SUV还舒服
先说续航。
CLTC纯电续航210km，综合续航1310km。210km什么概念？你每天上下班来回50公里，充一次电够你用四天。城市通勤基本可以当纯电车开，油费？不存在的。
真要跑长途，1310km的综合续航，从北京一脚油门干到上海都不用进加油站（当然，人得歇）。通勤从容、远航无忧，这句话放在豹5身上一点都不虚。
再说动力。综合功率505kW，系统最大扭矩760N·m，零百加速4.8秒。一台硬派越野车，加速能跑进5秒，这放在几年前谁敢信？红绿灯起步，旁边的小钢炮可能都得愣一下。
再说座舱。
DiLink150智能座舱，全新UI 7.0系统。18扬声器帝瓦雷音响、压缩机冷暖冰箱、智能空调2.0、防晕车模式。这些配置放在一台硬派越野车上，说实话有点“奢侈”。
座椅方面更夸张——主副驾都有通风、按摩、记忆功能，副驾带腿托，主驾8向电动调节、副驾6向电动调节。你确定这是一台越野车？这配置单拿给豪华SUV看，人家都得琢磨琢磨。
空间上，一键前排大床模式，后排座椅4:6放倒秒变双人床。整车近30处储物空间。周末带家人出去露营，车里一铺就是一张床，省了搭帐篷的功夫。
最后说辅助驾驶。
标配比亚迪“天神之眼C”辅助驾驶系统，可选装“天神之眼B”。高速NOA、主动刹车、车道居中、360全景影像、自动泊车，该有的都有。城市通勤堵车的时候，辅助驾驶一开，脚一松，整个人都轻松了。
【可野】——该硬的地方，一点没软
有人可能担心：入门版嘛，越野配置会不会缩水？
放心，该有的硬货一个没少。
DMO+电驱越野开创平台，这是豹5的看家本领。以电为主、城野兼得的混动平台，由纵置1.5T高功率发动机、纵置EHS电混系统、越野专用后电驱总成及CTC电池包组成。搭载全速域路面感知控制技术，扭矩输出不受速度、地形限制。
暴力模式、沙地、泥地、岩石等多种驾驶模式。玩沙更自如，爬坡更安全，脱困更从容。
可选装拖车装置及前桥电子差速锁，含拖车钩及拖车电源取电口。想拖房车、拖摩托、拖小船，都给你安排上了。
安全层面更是下了血本。
CTC电池底盘一体化技术2.0，非承载式大梁车身，超高强笼式座舱，大车架高强钢占比100%。对比传统燃油架构，车身扭转刚度提升44%。远端气囊也配上了。
高速爆胎辅助稳停系统，最高支持140km/h的爆胎稳停控制。AEB自动紧急制动，可在100km/h时速下稳定刹停。
标配6kW大功率外放电。露营的时候，电磁炉、投影仪、咖啡机一起上，电都够用。
三、可城可野，这才是当代人的越野生活
说实话，以前越野车的逻辑是：你要越野，就得忍受它的不舒服。油耗高、悬挂硬、配置低、噪音大——这都是“越野的代价”。
豹5的逻辑不一样：凭什么越野就得吃苦？
白天翻山越岭，晚上在车里吹着空调、听着帝瓦雷音响、从冰箱里拿瓶冰饮料、用车载大屏看个电影。这才像当代人的越野生活。
210km纯电续航让你城市通勤零油耗，1310km综合续航让你说走就走不用焦虑。4.8秒零百让你在路上不虚任何车，DMO平台让你在野外不怂任何路。
可城可野这四个字，豹5算是真正做到了。
四、三周年特别版车衣，给个性的你多一个选择
三周年嘛，总得有点仪式感。
方程豹同步推出了豹5定名三周年特别版车衣，已经在方程豹汽车小程序上架，售价3999元（含材料费和工时费），也可以用79980积分抵扣（具体详询当地经销商）
特别版车衣分户外款和城市款两种可选。用专属设计致敬热爱，也给豹5车主多一个彰显个性的选择。
聊了这么多，最后说点实在的——什么样的人适合买豹5 210KM天神MAX版？
第一类：城市通勤为主，周末偶尔想出去野的人。 210km纯电续航足够你日常当电车开，周末想进山了，DMO平台和4.8秒加速随时奉陪。一台车搞定两种生活，不用在城市SUV和硬派越野之间纠结。
第二类：想要硬派越野的范儿，但不想忍受传统越野的油耗和粗糙的人。 豹5的外观够方正、够硬朗，但坐进去你会发现，这内饰、这配置、这静谧性，跟豪华SUV没什么区别。
第三类：预算在25万左右，想要一台“全能型”SUV的人。 25.38万这个价位，你能买到的要么是合资品牌的中配城市SUV，要么是自主品牌的高配SUV。但豹5给你的，是硬派越野的底子+豪华SUV的里子+电驱的低能耗——三合一，这个性价比怎么算都不亏。
从三年前的“电驱越野开创者”，到三年后14万用户认可的“越野新王”，豹5这条路走得不容易。但它用事实证明了：越野不应该只是少数人的玩具，而应该是人人可及的生活方式。
210KM天神MAX版，25.38万元，可城可野，入门即越级。如果你正在看一台能通勤、能远行、能越野、能露营的全能SUV，这台车值得你认真考虑。
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