这不是一台普通的平价电车。
近日上汽MG正式开启全新中型纯电轿跑MG07的预售。5款配置，12.59万元到16.59万元。8月下旬正式上市，610km和650km版本8月底交付，845km版本10月启动交付。
在MG07之前，800km以上续航的车型基本都在20万元以上。MG07直接把845km续航、800V高压平台、5C超级快充、激光雷达高阶智驾打包塞进了15万级——845激光雷达版早鸟预售价仅15.59万元，610激光雷达版更是低至13.59万元。
电池是MG07最硬的一张牌。
845km版本搭载宁德时代三元锂电池，配合800V平台和5C超快充，30%到80%充电仅需12分钟。
610km版本则配备上汽与清陶联合研发的量产半固态电池——这套方案2023年已获国家科技进步二等奖，零下7℃续航留存率可达75%。两套方案按需分配，宁德时代与半固态电池互补，从根源上打消用户的电池安全与续航焦虑。
动力系统同样不妥协。
全系永磁同步电机，低功率版本176kW，845km版本235kW，零百加速进入5秒级。全新18合1主动散热电驱延续升级了此前打破海外技术垄断的热管理体系，能够实现无限次连续弹射加速无热衰减。
智驾是MG07另一大核心亮点。
新车搭载Momenta R7世界模型智驾方案，配备激光雷达，支持城区和高速NOA领航辅助驾驶。
这套大众、奥迪同源的技术原本用于三十万级高端车型，凭借上汽作为Momenta最大股东的优势下放至MG07。依托65%国内第三方城市NOA市占率、百万台装车体量以及百亿公里行驶数据持续迭代，夜间高速130km/h场景下依旧可以完成障碍物自动避让。
底盘操控同样诚意满满。
MG07全系标配昔日豪华车专属的mCDC智能电磁悬架，高配版本搭载AI路面预瞄功能，可实时感知路面坑洼、减速带并毫秒级调节悬架软硬。
空间与舒适配置越级。
车身长宽高4886×1900×1478mm，轴距2825mm，在大容量电池前提下实现了168L前备厢和697L下沉式后备厢。座舱配置更是夸张：宾利同款AI体感座椅可自动调节通风加热，30L双温区车载冰柜为同级轿车独有，整块无隔断EC调光天幕兼顾隔热与通透视野，可切换化妆台与小桌板的多功能置物台也让日常用车氛围感与实用性双向兼顾。
依托海外市场营收补贴国内定价的策略，MG07把百万级豪车配置悉数搬上了这台15万级的轿跑。上汽乘用车副总经理张亮在媒体沟通会上表示，MG07的目标是成为全行业轿跑第一名。
从845km续航到半固态电池，从800V+5C到激光雷达智驾，从电磁悬架到宾利同款座椅——MG07用12.59万的起售价，重新划定了15万级纯电轿跑的价值基准线。这可能是今年纯电市场最具杀伤力的一颗棋子。
