2026年6月27日，国内首部组合驾驶辅助强制性国标GB 47955—2026正式发布，将于2027年1月1日强制落地，标志我国智能驾驶产业彻底告别“重功能、轻安全”的野蛮生长阶段，行业竞争从单一产品参数比拼，转向全生命周期安全体系能力的综合较量 。新标准明确驾驶员主体责任，强制搭载双手、视线双重脱离检测，一旦监测到驾驶员分心且未及时接管车辆，系统将启动风险干预并锁死当期智驾功能，同时配套完整数据追溯机制，从法规层面堵住智驾滥用漏洞，补齐消费者维权短板。在此行业变革节点，奇瑞汽车凭借自研“车辆融合安全管理体系”，携手比亚迪、吉利成为行业仅有的三家通过中汽研华诚组合驾驶辅助安全管理体系认证的车企，拿到国家级权威机构出具的全链路安全能力背书。
此次认证区别于单车型性能检测，依据国标附录E要求，全面考核车企研发、生产、交付、运维全链条合规管控能力，是对企业长效安全治理体系的系统性核验，也是2027年强标落地后的核心市场准入门槛。国标发布后，奇瑞第一时间搭建覆盖燃油、混动、新能源全平台的统一安全管控体系，实现智驾开发标准、验证规范、质量管控三位一体，从产品设计源头植入安全基因，构建“事前仿真校验、事中实车极限测试、售后全周期数据监管”的闭环管理，彻底打通智驾安全体系化落地路径，为行业树立体系合规范本。
体系认证只是奇瑞智驾安全实力的冰山一角，旗下猎鹰驾驶辅助系统依托全球化研发、全域极限验证、全栈自研技术三重底层支撑，实现全球路况可靠通行。研发端，奇瑞依托1+7+N全球研发网络，集结3万名工程师、28位首席科学家与万名软件人才，完成北美、欧洲、中东、东南亚等多气候、多交通体系全球道路实测，以全球复杂路况反向打磨适配国内道路的安全算法。国内实测层面，三台瑞虎系列车型完成1100公里高速零控制接力长测，顺利应对大型货车避让、高速行人规避等五大高危场景；猎鹰700连续挑战怒江72拐、重庆挂壁公路等极限山路，复杂路况稳定性优于海外主流智驾方案。行业赛事中，猎鹰智驾拿下六站赛事连冠，在天津地狱级赛道与多家高端新势力同台竞技，预赛小组第一、决赛斩获亚军，实战性能得到充分验证。
技术层面，奇瑞坚持硬件、软件、算法、数据全栈自研，搭载一段式端到端算法、VLM视觉语言大模型与世界模型强化学习，实现类人化平顺操控，并搭建三级产品矩阵覆盖多元市场需求。猎鹰500主打家用基础智驾，支持高速、城区领航与百余种泊车场景；猎鹰700搭载激光雷达，实现车位到车位全场景辅助，兼容300余种泊车类型；猎鹰900面向高阶出行，支持L3、L4级智能驾驶，覆盖乘商用车全品类，分层满足不同用户安全出行需求。
不止体系与技术双重保障，奇瑞推出行业领先的智驾事故兜底政策，完成安全责任闭环。针对风云A9、星纪元ES、iCAR V27等主力车型，首任非营运车主购车一年内，若经权威判定为智驾系统故障引发事故，人员与第三方财产损失最高可获500万元赔偿，以企业责任承诺打消用户出行顾虑，将安全从技术标准延伸至售后保障。
站在智能网联汽车标准化转型的关键节点，奇瑞率先完成国标体系认证、全域技术验证、高额责任兜底的完整安全布局，清晰传递行业发展新逻辑：未来智驾的核心竞争力，不在于功能堆砌，而在于可追溯、可验证、可兜底的体系化安全能力。随着2027年强标实施临近，行业准入门槛持续抬升，奇瑞以猎鹰智驾为载体，依托成熟的全生命周期安全管理体系，持续夯实国产智能驾驶安全底色，引领行业从“功能创新”走向“安全先行”的高质量发展新阶段。
