MG 07今晚正式开启预售，5款配置预售价区间12.59-16.59万元。这个价格一出，同价位市场大概要抖三抖——因为MG 07不是一台普通的新车，它是一台把30万级配置硬生生砸到12万级的纯电中型轿跑。
MG07有哪些优劣势？
12.59万入门的650舒享版，标配mCDC电磁悬架、无框车门、168L前备厢加697L后备厢、前排座椅加热通风按摩、360全景影像加540透明底盘、VMC 2.0底盘动态系统——这些配置放在燃油运动轿车市场，思域12.99万起连电磁悬架都没有，型格、UNI-V、影豹同样如此。
MG 07以纯电中型轿跑的身份，起价比思域还低4000元，但尺寸大一个级别（4886mm车长、2825mm轴距、87%得房率），动力176kW超过思域182马力，标配电磁悬架更是同价位前所未见。入门价的竞争力，用一句"降维打击"并不夸张。
再看13.59万的610激光雷达版，这才是MG 07真正的杀手配置——仅加1万就从基础L2跃升到激光雷达加Momenta城市NOA加高速领航，同时升级8295P芯片、5G网络、电动尾翼、EC调光天幕、19寸轮毂。13万级能买到激光雷达加城市NOA的纯电轿跑，目前市场上找不出第二台。小鹏MONA M03激光雷达版要14万以上，深蓝L06没有激光雷达，海豹06EV也没有。MG 07在这个价位段的智驾配置，暂时没有对手。
15.89万和16.89万的845激光雷达版和旗舰版，则是另一层降维——800V平台、5C超快充、845km CLTC续航、235kW/320马力、5.9秒零百，加上激光雷达智驾和电磁悬架。对比小鹏P7+ 820 Max 22.38万，MG 07省6万多但续航更长、智驾同级、还多了电磁悬架；对比深蓝L06约15万但没有800V和激光雷达，MG 07在续航和充电速度上全面碾压。16万级800V加5C加845km续航的组合，同样没有竞品能同时匹配。
MG 07作为全球首款批量上车半固态电池（清陶动力67kWh）、CTB电池车身一体化（同级唯一）、HeatMatrix主动散热电机（全球首款，解决电驱高温衰减）、一体式热管理系统（同级唯一）、202km/h对角线爆胎稳定测试（行业极限）、副驾美妆台（全球首个车载多功能美妆台）、30L双温区冰柜（-18度到15度）、7.1.4声道21扬声器全景声、1.33平方米EC调光天幕、五档可调电动尾翼。这些配置放在一起，12.59万起的定价几乎是"不赚钱交朋友"的姿态。
但MG 07也有不得不面对的劣势。品牌认知度是最大短板——MG在国内2025年全年销量仅13.7万辆，MG4一款车撑起73%的国内销量，品牌影响力远不及比亚迪、小鹏和吉利。海外MG年销59万辆是国内的4倍多，典型的"墙外开花墙内不香"。
正式上市后价格会比预售价低吗？
大概率会。此前官方曾预告"610激光雷达版15万内、845顶配18万内"，实际预售直接拉到13.59万和16.89万，诚意已经超预期。但按照行业惯例，预售价到正式上市通常还有1万-2万的下调空间，加上上市权益（置换补贴、金融优惠、限时礼包等），实际成交价可能比预售价再低5000-10000元。
MG 07入门版正式上市价可能下探至11.99万甚至11.59万，激光雷达版可能到12.99万，顶配可能到15.99万左右。MG需要用极致定价快速建立市场声量，品牌力弱就必须用价格力补。
MG 07未来会畅销吗？
MG07的产品力毋庸置疑——12万级电磁悬架、13万级激光雷达智驾、16万级800V加845km续航，三项核心配置在同价位都是独一档。但品牌短板短期内难以补齐，MG在国内的认知度和渠道覆盖远不如比亚迪的海洋网和王朝网。畅销的关键在于MG能否用MG 07快速建立第二款爆款的口碑势能，摆脱MG4单爆款依赖的窘境。
如果上市定价再降1万、营销精准触达年轻群体、首批交付质量和售后体验过硬，MG 07有望月销5000-8000辆成为品牌第二支柱。但如果品牌传播不到位、首批口碑出问题、竞品跟进降价反击，月销可能只有2000-3000辆。MG 07的产品力已经把门踢开了，但能否真正走进去，还得看MG的品牌力和执行力能不能跟上这台车的野心。
