7月28日悦达起亚放了个招，全球累计销量早已突破百万级的赛图斯，官宣第二代全新车型将在8月13日开启预售，设计品质与全球标准完全同步，又针对中国用户做了全维度的本土化升级。
很多人对赛图斯并不陌生。这台2019年诞生的全球战略车型，靠着统一的制造标准、均衡的产品实力和适配不同市场的调校，常年稳坐起亚全球销量的第一梯队。2025年它在全球卖出近30万辆，今年上半年销量已经超过17.7万辆，是全球年轻用户认可度最高的SUV之一。
但这次入华的全新赛图斯，意义远不止新增一款走量车型。它背后藏着起亚在中国市场的全新产品逻辑，也给整个合资SUV市场打出了一个新的样本。
造型上，全新赛图斯把起亚最新的家族设计语言落地得十分彻底。对立统一的设计理念贯穿整车，前脸宽大的纵向纹理格栅搭配星图LED灯组，整车姿态宽阔硬朗。车身侧面线条利落有力，隐藏式门把手和几何造型铝合金轮毂相互映衬，运动感十分突出。尾部的星图灯组与前脸遥相呼应，一体感很强，整条车的硬朗SUV气质拿捏得恰到好处。
内饰走的是简约开阔的路线，整个座舱的横向延展性做得很出色。27英寸超薄宽幕屏横贯中控台，配合接近一平米的可开启全景天窗，坐进去的通透感和空间感都很到位。细节处理也足够用心，内饰大面积采用柔感纹理工艺，座椅用了时尚拼色设计，琴键式的实体按键按压反馈清晰，开车时盲操作也很顺手，兼顾了质感和实用性。
追求个性的用户还有X-Line版本可以选。熏黑车标、专属尾标、熏黑轮毂等十一项专属设计，打造出独有的暗色运动风格。内饰也有专属黑色配色和多彩氛围灯，座椅用了压印条纹设计，车顶内衬和头枕也做了专属处理，运动氛围拉得很满。车身配色有五种单色和两种双色可选，X-Line还有专属的花火橙和哑光灰。内饰提供三套常规配色加一套X-Line专属配色，能覆盖不同用户的审美需求。
空间是这一代赛图斯的核心升级点。整车尺寸全面放大，车长增加75毫米，车宽增加30毫米，轴距直接加长60毫米，达到2690毫米。这个数据放在同级里属于第一梯队，直接反馈到车内就是前后排乘坐空间都更宽裕，日常家用坐满五个人也不会觉得压抑。
后备箱常规容积有483升，放下几个登机箱或者婴儿车完全不在话下。第二排座椅完全放平之后，容积能拓展到1454升，搬大件家具或者自驾露营装装备都很从容。
更难得的是储物细节做得很到位。前排中央扶手集成了控制开关、无线充电板和旋转式杯架，功能布局很顺手。后排也有中央扶手杯架和专门的储物盒，照顾到了后排乘客的使用需求。第二排座椅靠背支持多段调节，后备箱还配了两挡可调隔板，空间利用率很高。后备箱两侧还做了二十个插槽和四个可拆卸多功能挂钩，雨伞帽子这类小物件都能固定好。配合开源式安装系统，还能拓展出更多装载玩法，适应不同的使用场景。
智能座舱是这次本土化升级的重中之重，也是全新赛图斯最有底气的地方。
全系标配27英寸超薄宽幕显示屏，机身用的是航空级镁合金材质，比传统铝合金更轻更坚固，散热和减震性能也更出色，长途出行等高负载场景也能稳定运行。全景式宽屏支持主副驾分屏，车辆信息、影音娱乐、车载K歌、游戏功能都能一屏掌控。旁边的10英寸超薄交互屏位置经过优化，不会被方向盘遮挡，读取信息很方便。
车机搭载的是高通骁龙8295P芯片，5纳米车规级工艺，触控响应和语音交互的流畅度都属于同级第一梯队。前排双音区语音支持免唤醒、连续对话，覆盖导航、空调、车窗、座椅、音乐等绝大多数车控场景。系统还内置了文心一言AI大模型，支持自由对话、AI作画和车辆手册智能查询。手机互联覆盖HiCar、CarPlay和Carlink，还有数字钥匙无感解锁，日常用车的便捷性拉得很满。
本土应用生态的适配做得非常深入。爱奇艺、QQ音乐、酷狗音乐、喜马拉雅、唱吧这些热门应用全部配齐。导航同时覆盖百度地图和高德地图，都支持车道级导航、红绿灯提醒和手机地图分享。百度地图融入了生活服务和旅行攻略信息，高德地图接入了短视频内容，导航的同时就能查美食看景点，实用性很强。
娱乐体验也做得很出彩。车载游戏中心内置十多款小游戏，支持触屏、蓝牙手柄和车辆硬件三种操作方式。赛车游戏可以直接接入方向盘和刹车踏板，模拟真实驾驶手感，沉浸感很强。车载KTV支持双麦克风，前后排可以同步合唱。搭配8扬声器BOSE高端音响和杜比全景声，开启移动影院模式，视听体验十分出色。
新车还预设了休息、洗车、观影、儿童休息、极速降温、回家去公司六种智能场景模式，也支持用户自定义编辑。一键就能联动导航、音乐、空调等功能，不用一步步手动调整。驾驶辅助方面，L2级智能驾驶辅助系统覆盖十多项功能，遥控泊车、车道保持、前方防碰撞、盲区防碰撞、高速驾驶辅助、全景影像这些都有，日常通勤和长途出行都能提供周全的保护。
舒适和科技配置上，全新赛图斯的诚意很足。驾驶席支持六向电动调节，前排座椅同时配备加热和通风功能，冬夏用车都能保持舒适的体感。方向盘加热也没有缺席，低温环境下用车体验提升很明显。前排手机无线充电、100W Type-C快充接口，还有支持多种开启方式的智能感应电动尾门，都是日常高频使用的实用配置。
动力系统提供两套成熟的组合。1.5T车型搭载和狮铂拓界同款的动力总成，最大马力200匹，峰值扭矩253牛米，匹配8AT变速箱，动力表现在同级燃油SUV里属于第一梯队。1.5L车型兼顾家用经济性，最大马力115匹，峰值扭矩144牛米，百公里综合油耗仅6.54升，日常代步成本很低。
驾驶模式有经济、标准、运动、智能四种，另外还有雪地、泥地、沙地三种牵引力模式。日常通勤用智能模式省心省力，想去郊外自驾也能应对简单的非铺装路面，适配的场景非常广。
聊完产品本身，再看这款车对于起亚的价值，就非常清晰了。
赛图斯是起亚全球产品矩阵里的核心支柱，是经过全球多个市场验证的爆款车型。把这样一款全球同步的车型引入中国，并且针对中国市场做深度的本土化升级，本身就是起亚对中国市场重视程度的直接体现。它带着全球统一的制造标准进入中国，同时把中国用户最在意的智能化、空间体验、本土生态全部拉满，真正实现全球品质与本土定制的深度结合。
过去几年，合资品牌在中国市场都在摸索新的发展方向。有的品牌靠降价换取短期销量，有的品牌放慢了产品更新的节奏。而起亚选择的路径，是把全球最好的产品带到中国，再用扎扎实实的本土化升级去贴合中国用户的真实需求。全新赛图斯就是这套思路下的核心产物。它补齐了起亚在紧凑级SUV市场的最新产品力，承接了全球市场积累的口碑和品质背书，也给全国经销商渠道注入了新的活力。
更重要的是，这款车会成为起亚中国产品矩阵里的中坚力量。往上承接品牌的技术形象，往下覆盖最主流的家用消费群体。它的市场表现，直接关系到起亚在中国市场的份额回升，也会成为后续更多全球车型引入的参考范本。全新赛图斯是起亚在中国市场重启增长的关键一步，也是品牌重新走进主流用户视野的重要载体。
放到整个行业的维度看，全新赛图斯的到来，也给合资SUV市场重新树立了价值标尺。
很长一段时间里，合资紧凑级SUV的竞争陷入了两种固定路径。要么是依托品牌光环吃老本，产品迭代缓慢，智能化体验跟不上中国用户的节奏。要么是不断压缩配置打价格战，陷入低价内卷的循环。用户要么为品牌溢价买单，牺牲智能和配置体验。要么为了低价，降低对整车品质和调校的要求。
全新赛图斯走出了第三条路径。它保留了合资品牌在全球造车底蕴、制造标准、动力调校上的传统优势，同时把智能化、本土生态这些中国用户看重的能力做到了同级第一梯队。它没有靠减配来参与价格战，而是用全球统一的品质打底，再用越级的配置和本土化的升级，给用户提供更高的综合价值。
这种思路，给所有合资品牌都提供了一个新的参考方向。合资品牌的核心优势从来不是低价，而是全球体系下的品质可靠性、成熟的造车经验和动力调校功底。把这些优势守住，再认认真真做好本土化的智能和体验升级，依然能在市场里站稳脚跟。
从这个角度看，全新赛图斯不只是一款新车。它很可能会推动整个紧凑级SUV市场，从单纯的价格内卷，转向真正的价值竞争。最终受益的，是广大的普通消费者。
目前全新赛图斯已经陆续抵达全国经销商门店，感兴趣的消费者已经可以到店实车体验。8月13日预售开启后，最终的价格和详细配置也会正式公布。
汽车网评：对于起亚来说，这是一款承载了全球口碑和中国市场期待的战略车型。对于用户来说，这是一台全球品质拉满、智能体验越级的紧凑级家用SUV。对于整个行业来说，它是合资品牌转型路上的一次重要实践。
市场的反馈很快就会到来，我们不妨拭目以待。
