在梅赛德斯-奔驰完成GLE车系中期改款之后，“性能旗舰”AMG GLE 63 S 4Matic+也正式迎来全面升级。新车依旧提供传统SUV和轿跑SUV两种车身形式，最大功率仍为612马力，0~100公里/小时加速时间保持在3.9秒。不过，其核心变化并非动力数字的提升，而是搭载了一台经过大幅重新设计的4.0升双涡轮增压V8发动机，并首次采用平面曲轴技术，以满足包括欧7标准在内的新一代排放法规。
第一眼看去，新车最引人注意的是经过重新设计的前脸、醒目的AMG进气格栅、更大的进气口，以及经过调整的灯光造型。其日间行车灯LED采用了风格化的三叉星徽图案。
不过，真正的新技术隐藏在发动机舱内。这台4.0升双涡轮增压V8发动机于今年年初首次搭载在梅赛德斯S 580车型上，如今则以功率更高的版本进入这款高性能SUV。这台M177 Evo的8缸发动机，在GLE 63上的最大功率仍为612马力，峰值扭矩为850牛·米，动力水平与上一代车型保持一致。
尽管如此，这并不是对原有发动机进行的一次简单升级。为了满足全球范围内的新一代排放法规，直至欧7排放标准，这台八缸发动机实际上几乎经过了重新设计。其中最大的变化，是采用了所谓的平面曲轴。这项技术此前主要应用于高性能跑车。
传统V8发动机曲轴上的曲柄销通常以90度夹角错开排列，而在平面曲轴结构中，曲柄销则以180度夹角排列在同一平面上，因此被称为“Flat Plane”，即平面结构。这种设计能够减少旋转质量，使发动机更加容易提升转速。此外，这种结构还改善了排气侧的气流条件。废气脉冲能够更加均匀地进入排气系统，从而使燃烧室得到更加高效地“扫气”。这是降低排放数值的一项重要技术细节。
除了全新的曲轴，与上一代发动机相比，这台发动机还进行了多项其他技术调整。梅赛德斯-AMG提到的改进包括重新设计的进气凸轮轴、采用全新造型的进气与排气通道、经过优化的燃油喷射系统，以及针对涡轮增压器进行的改动。此外，尾气后处理系统也经过升级，并将颗粒物过滤器列为标准配置。
同时，这台内燃机还获得了第二代集成式启动电机的辅助。这套48伏系统可在需要时额外提供23马力和205牛·米。尤其是在起步以及发动机低转速状态下，电动机可以帮助增强动力输出，使发动机的反应显得更加迅速。
车辆的性能表现依旧极其强悍，尤其是考虑到这是一款属于这个重量级别的SUV。GLE 63 S从静止加速至100公里/小时仅需3.9秒，最高车速可达280公里/小时。动力通过AMG Speedshift TCT 9挡变速箱，传递至可完全无级调节的AMG Performance 4Matic+四轮驱动系统。
为了匹配这台全新发动机，AMG还进一步升级了高性能排气系统。排气系统配备电控阀门，可根据不同驾驶模式改变排气音量和声浪，使车辆在“适合邻里环境”和“攻击模式”之间切换。梅赛德斯将后一种状态称为“情感表现力”。
而来自阿法尔特巴赫的AMG工程师同样对底盘进行了调整。作为标准配置的AMG Ride Control+系统，将空气悬架与自适应减振系统相结合，并能够持续根据具体驾驶状态进行调整。根据所选择的驾驶模式，不仅减振器特性会发生变化，车辆高度也会随之改变。在越野模式下，离地间隙将增加55毫米；而在运动型驾驶模式下，车身高度则会降低10毫米。
此外，标准配置还包括AMG Active Ride Control主动侧倾稳定系统。前桥和后桥配备的机电式稳定杆能够减少车辆过弯时的车身运动，并旨在提供更加精准的驾驶表现。该系统还得到电子控制后桥限滑差速器的辅助，后者可以在两个后轮之间灵活分配驱动力。
通过熟悉的AMG Dynamic Select动态驾驶模式，驾驶者可以调整车辆的整体“性格”。除了舒适、运动和运动增强模式以外，还提供适用于湿滑路面的模式、适合轻度越野行驶的模式，以及可以自由设置的个性化模式。
内饰设计上，新车采用梅赛德斯-AMG最新的MB.OS操作系统。除了传统行车信息以外，数字显示系统还提供大量AMG专属显示内容，包括扭矩分配、车辆所受G值以及不同发动机参数等数据。
此外，新车还配备了全新样式的方向盘，目前也可选择带有12点钟位置标记的版本，并可通过Manufaktur个性化定制项目获得更多定制选择。
据悉，新款GLE AMG V8车型将从2026年7月底开始接受订购，SUV版本的起售价为170045欧元，对应的轿跑版本起售价为175662欧元。因此，两款车型的价格整体上与上一代车型处于相近水平。
