全轮推重比——满分！后轴推重比——满分！单后轮推重比——还是满分！全新猛士M817在"越野出行指南针"测评中，以原厂非改装量产状态斩获T4+C5双最高评级，2.0T极猛动力功不可没。三项推重比登顶，意味着动力储备深厚，单轮脱困能力同样过硬，再复杂的地形都有底气应对。
推重比，推力与重量的比值，是衡量越野车动力性能的核心指标。全轮推重比，决定整车加速与爬坡的综合能力；后轴推重比，反映后桥动力输出是否充沛；单后轮推重比，则是极端脱困的关键——当四个车轮只剩一个后轮有附着力，它决定你能不能自己爬出来。三项全满分，说明在低附着、交叉轴、松软地面上，牵引力释放更稳定。不光猛，还够稳：怠速就能通过较难扭曲路，踏板细腻、输出平顺，动力可控性在测评中拿到98.7分。行业唯一T4+C5双满级，动力正是硬核支撑。
从推重比三满分，到动力可控性98.7分，2.0T极猛动力做到了"该猛时猛、该稳时稳"。猛，是脱困时的爆发力；稳，是低速时的精准度。T4+C5双满级——能去更野的地方，也让更多人从容地去野。这，就是智能越野的动力哲学！
