什么样的测评，才配叫越野圈的"国标级"标尺？"越野出行指南针"——牵头方是国家汽车质量检验检测中心，地处襄阳，也就是襄阳达安汽车检测中心；行业组织、科研院校、整车企业、圈层机构多方联手，共同发起。论权威性，在国内越野汽车专业评价体系中，它稳坐头把交椅。全新猛士M817正是在这套严苛标尺下，以越野能力88.9分、安心易控87.7分，成为硬派越野阵营中目前唯一的T4+C5得主！
这套体系"狠"在哪儿？数十项细分指标，逐项实车实测，给消费者一份科学、可信的越野选车参考。T4，非改装越野能力的满级档位；C5，安心易控的满级档位。级别越高，实力越硬。此前，从没有哪款车能把两个最高等级同时收入囊中。直到全新猛士M817登场——原厂非改装量产状态，直接登顶双满级。从通过性参数到动力推重比，从底盘防护到信息显示，从操作便利到智能辅助，每一分都有实测数据撑腰。
双满级的分量，不止于分数。它证明中国越野车打破了"既要越野、又要智能、还要舒适"的不可能三角。这也不是一场测试的偶然——57年军工基因打底，环塔赛场"两冠一亚"淬火，750万公里整车验证护航。T4+C5，双满级——这就是"智能越野第一车"的实力认证！
