在宝马发布了新X5、iX5长轴距版官图的第二天，极氪9X五座版宣布上市，直接表明了极氪9X五座版的对手是谁。
这次极氪9X五座版推出了Ultra、Hyper、曜黑三个版型，限时价分别为45.19万元、52.59万元、56.59万元，比六座版便宜了2.4万元。同时目前赠送Naim音响系统、飞翼式滑移屏、电动踏板、哑光银镀铬外观套件，Ultra还有22英寸的锻造轮毂和四活塞卡钳，Hyper更给到了22英寸镜面轮毂和六活塞卡钳等。
值得注意的是，对极氪的老车主提供五年免费充电或者30000积分，而对非千里浩瀚版的极氪老车主还有额外2万元尾款抵扣。这说明极氪9X五座版的一个核心消费群体就是老极氪车主。
极氪9X五座版的卖点在于，和六座相同的5239mm车长、3169mm轴距的前提下，第二排的腿部空间非常夸张，这也使得极氪给后排增加了双伊姆斯躺椅，同时也支持双零重力座椅的模式。
此外，第二排座椅放倒后可以形成一个超过2400L的储物空间，又或者能够当成大床房。而即便在不放倒第二排座椅，五座版的后备箱空间也超过了1000L，属于真正意义上的“断层领先”。
另一个与同级大五座差异化的点在于，极氪9X五座版支持电动后排中央扶手，并且也配上了前排的水晶中央旋钮，还有一个专门设计的隐藏式充电线。再配上飞翼式滑移屏和Naim音响系统，极氪9X五座版的后排尊贵感也是顶格。
三款配置中，Ultra版采用的是55度电、CLTC纯电续航里程288公里，双电机输出660kW；但如果你对大电池有需求，多花1.5万元可升级到70度电的大电池，纯电续航里程提升到380公里，完全满足一周一充的需求。
更高规格的Hyper版可以看作是极氪9X五座版的性能版本，对标宝马X5M，在70度电的大电池基础上动力总成也升级为三电机系统，后轴多出一组370kW的电机，输出功率达到夸张的1030kW，零百加速可以做到3.1秒。
底盘配置上，极氪9X五座版也标配了双腔空悬和可变阻尼减振器，Hyper版则带了主动稳定杆，操控性能更强。此外，Hyper版和曜黑版也有四激光雷达和双Thor-U芯片的千里浩瀚H9，在智驾硬件冗余上也是一步到位。
相比理想L9仅提供六座、蔚来ES9只有纯电的选择，极氪9X五座版的核心对手就是新宝马X5长轴距版，一方面是插混+大电池性能更强，另一方面则是在外形和内饰设计上更符合传统豪华SUV用户的审美需求。因此，在日益激烈的50万元级大五座SUV市场上，极氪9X五座版有着独特的生态位，相信能够稳住整个车型的销量。
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