近日，比亚迪官方发布全新中型轿车秦MAX预告图。
这款新车，早前已完成工信部车型申报工作，产品线提供DM-i插混、纯电两种动力版本，全系标配品牌自研闪充快充方案。
8月13日，比亚迪秦MAX将正式登场。
定位B级闪充轿车，插混版本11.5万起、纯电12.5万起。
比亚迪秦Max混动版四个配置，纯电版也是四个配置。
其中，秦Max混动230km纯电续航预扣款11.5万至12.5万；320km纯电续航预扣款13.5万至14.5万。
秦Max纯电版，530km续航预扣款12.5万至13.5万；630km续航预扣款14.5万。
一般情况下，正式上市会比预扣款便宜点，有时也会贵一点。
初步预计，秦Max起步价10.98万还是有可能的，当然11万开头也正常，因为这次尺寸加长，真正意义上的B级车了。
关于这台车的定位，说白了，就是填补市场空白：觉得秦L空间偏小、汉售价偏高的消费者，终于有中间选项。
动力看点拉满：纯电240kW电机，零百跑进5秒，CLTC续航630km，800V闪充5分钟快速补能；
插混搭载1.5L混动系统，最长纯电300km，亏电油耗3.2L，高配可选激光雷达、云辇C。
这次还解锁了淡粉新色，主打年轻市场。
定价高于海豹06，但是车身规格更大；对比深蓝L07，入门价格更低、硬件正面抗衡。
它不只是单纯比拼参数，核心目的就是精准卡位细分市场。
内饰整体温馨感很足，方向盘是双辐式的，带多功能按键，前面是一块内嵌的液晶仪表盘，中间是一块悬浮式的大屏。
副仪表台做了上下双层结构，下面一层储物空间很大，上面一层有50瓦的手机无线充电和杯架，还特意保留了一组实体按键。
比亚迪秦L，今年将功成身退，纯电车型由秦MAX全面接替。
值得一提的是，比亚迪今年新出的闪充车里面，中高端车型卖爆，尤其是海豹08、钛7ev、大唐全都热销，比亚迪品牌均价大大提升。
从数据就能看出，2026年一季度，比亚迪的单车均价已攀升至16万元，相比2025年的11.92万元有明显提升。这主要得益于高端车型销量占比的增加。
所以，秦家族的大哥秦Max EV，后排隐私玻璃，二代刀片电池加闪充、激光雷达、后驱、电动前备箱。
这车顶配卖15万的话，你会买单吗？
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