7月26日，武汉盘龙城汽车城内的引擎声“热辣滚烫”。方程豹湘鄂赣战区“豹系全能越野体验营”武汉站迎来开营，比亚迪专业个性化越野品牌方程豹派出豹5、豹8双车阵容，在驼峰陡坡、交叉轴与深水涉水路面前展开极限对话。在轮胎抓地声与电机低鸣交织的现场，众多车迷共同见证了新能源硬派SUV如何用技术重新划定越野边界。
活动现场，方程豹汽车湘鄂赣战区运营经理傅长江登台致辞，为现场嘉宾深度解读品牌理念与豹系产品矩阵。从兼顾城市通勤与极限穿越的全能定位，到兼顾家用舒适的内饰配置，清晰剖析方程豹“可城、可野、可长途”的产品优势，让大家对豹系车型的技术底蕴建立全面认知。
如果说品牌解读是“纸上谈兵”，那么接下来的全场景越野道路实测，就是真刀真枪的“战场验兵”。场地设置了驼峰桥、交叉轴、滑轮组、阶梯路、侧坡及深水涉水路段等多项专业越野科目，高度模拟野外复杂路况，全面检验豹5与豹8的极限性能。
当豹8以从容姿态驶上40°驼峰，搭载DMO超级混动越野平台的澎湃动力展露无遗。豹8搭载2.0T高功率发动机与前后双电机，系统总功率达550千瓦，近750匹马力，零百加速仅需4.8秒，面对陡坡攀爬毫不费力。而在45%坡度的极限爬升中，悬架自适应调节车身姿态，动力输出平顺线性，车轮牢牢抓附路面，无打滑、无托底，直观印证强悍的底盘越野硬件实力。
豹5同样表现惊艳，其综合最大输出功率505kW、综合峰值扭矩760N·m的强悍数据，配合纵置EHS电混系统与越野专用后驱电总成，让这台硬派SUV的百公里加速首次迈入4秒级。在交叉轴与滑轮组测试中，豹5标配的智能三把锁——前差速锁、后差速锁与能量中锁——展现出惊人的脱困能力。通过智能电控识别轮间速差，实时主动锁止与退出，电四驱独有的能量中锁可在10毫秒内完成前后轴能量转移，比机械中锁快30倍，车辆通过时“如履平地”，车内几乎感受不到轮胎打滑。
侧倾弧形测试路面模拟山路单侧倾斜路况，车辆大幅倾斜行驶时，豹8车身刚性扎实稳定，侧倾抑制到位，车内无明显晃动。搭配精准转向调校，过弯轨迹丝滑，打破大众对硬派越野车“弯道笨重”的固有印象。而豹5的CTC电池底盘一体化设计让整车质心趋向中间点，实现50:50的黄金轴荷比，搭配前后双叉臂悬架，在单边斜坡测试中稳如磐石，有效降低侧倾幅度与侧翻风险。
深水涉水路段是本次体验极具视觉冲击力的环节。豹8全速驶入深水通道，车轮劈开水面激起巨大水浪，整车密闭防水架构全面防护动力核心，电机、电控系统稳定输出，全程无进水、动力无衰减，轻松完成涉水穿越，充分证明豹系车型户外穿越、雨季出行的可靠安全性。
如果说DMO平台是双豹的“心脏”，那么云辇-P智能液压车身控制系统便是它们的“灵魂”。豹5搭载的云辇-P标准版可实现车身高度自动调节，云辇版接近角39°、纵向通过角27°、离去角35°、离地间隙310mm的卓越数据，轻松应对绝大多数越野场景。
而豹8搭载的“全功能版”云辇-P控制系统，调节行程更长、速度更快，配合前后差速锁，无论碎石路段还是泥泞路面，车身始终平稳有力。蠕行模式与陡坡缓降功能更让越野新手也能“傻瓜式”上下坡——扶稳方向盘，车辆自动低速平稳爬坡或缓慢下坡，避免人为误操作带来的安全隐患。
活动现场，豹8的“单轮提升”引发阵阵惊叹。这一全球技术不仅可以解决爆胎后，仍然可以用三个轮胎行驶，也给换补轮胎提供了便捷，同时也为越野中极限脱困解决当务之急。
而在城市属性上，双豹同样毫不妥协。豹5配备16种驾驶模式，覆盖雪地、沙地、泥地、山地、岩石、涉水等全场景；NEDC百公里馈电油耗低至7.8升，CLTC纯电续航125km，满油满电综合续航超1200km，真正实现“越野不心疼，通勤不焦虑”。豹8快充时间仅需0.27小时（30%-80%电量），配合91.5L大油箱与高效混动系统，长途穿越再无后顾之忧。
作为比亚迪与华为首次强强联合的旗舰之作，豹8首搭华为乾崑ADS 3.0智驾系统，配合比亚迪最新DiLink 150智能座舱与5G车规级芯片，将越野与智能深度融合。
从城市到旷野，从平地到险峰，方程豹豹5与豹8以“不平处·见不凡”的品牌精神。随着湘鄂赣战区体验营的持续推进，方程豹正以技术平权之姿，让更多消费者感受到新能源硬派越野的独特魅力——硬派实力，解锁越野新境；闪充赋能，奔赴旷野征途。
