阿维塔“疑似拉踩”极氪背后，是行业乱了套
当新能源车企的竞争从产品力延伸到舆论场，我们看到的究竟是良性互动，还是变味的内耗？
近日，一场围绕“极氪境外自驾触发安全机制”的风波，却牵扯出阿维塔社群的违规营销操作，将行业竞争的边界问题推至台前。
事情是这样的，最开始是一位河南车主，驾驶极氪SUV从河南出发，计划穿越中亚前往欧洲。
7月16日入境哈萨克斯坦后，车辆因长期定位境外触发车机内置安全保护机制，导航、影音娱乐等功能被临时限制。车主反映解锁需提交海关文件、护照、购车合同等材料，耗时较长。
极氪回应称这是为防范车辆走私、盗抢等行业普遍采用的防盗措施。该机制不影响车辆动力、制动等核心行驶系统，车辆可以正常行驶。同时，充电口盖、油箱盖等均可通过物理按键等方式开启，不依赖车机。
随后在7月26日，极氪上线三项优化措施：App上线"跨境守护"一键自助解锁入口；开发功能开关并默认关闭，通过OTA推送；为出境用户开通24小时客·服优先接入通道。
7月27日，名为"小塔创作者联盟"的阿维塔蓝V认证社群（成员超300人）聊天截图曝光。
群内运营人员发布极氪锁车事件选题素材，建议创作者从"车主对车辆完全控制权"等等角度切入讨论，并在末尾提示可顺势对比阿维塔车型优势，如引出阿维塔07L的鸿蒙座舱和5C超充路线。
7月27日下午，该事件曝光后，阿维塔方面回应称，这并非官方引导行为，而是“第三方供应商操作引发的乌龙”，已在第一时间对不当行为进行制止。
但有博主指出，相关内容出现在代表官方的蓝V社群，阿维塔自身的管理难辞其咎。
7月27日，极氪法务部发文称，尊重用户真实批评并推动产品优化，同时关注到传播过程中存在失实信息、恶意曲解及制造对立的情况，已依法核查并开展证据固定，对恶意造谣和有组织带节奏行为将依法追责，公开征集线索。
电动EV：
总的来看，极氪的快速响应与OTA优化这种听劝改、马上办的效率值得点赞。
阿维塔社群人员的争议，虽是个别供应商越界，个人所导致的，但品牌方确实也有存在管理缺位，
当然了，此次事件在网络发酵的也非常快，也给整个汽车行业提了醒，靠制造对立、拉踩友商赢得的关注，终究是昙花一现。真正能打动消费者的，永远是过硬的产品、贴心的服务和堂堂正正的品牌形象。让竞争回到阳光下，才是对用户最大的尊重。
