近期，日前，iCAR V25正式登陆工信部最新一批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。作为iCAR V系列第三款产品，不少粉丝对iCAR V25这款车非常感兴趣，又想要家用偶尔又想撒野，用车成本还不想太高，那iCAR V25确实没得说，那今天我们就来看看这款车到底如何。
一、iCAR V25的基本信息介绍
首先外观辨识度很强，方盒子造型在 15 万级别几乎没有对手。延续家族复古圆灯、平直硬派车身、侧开尾门加外挂储物书包设计，走在路上回头率很高，还支持行李架、越野轮毂、车尾爬梯等原厂选装，喜欢改装、追求小众颜值的用户很难抗拒。
再加上 4.63 米的车长，不算太长，但是也有优势，稳定性相对就更强，并且在老校区，狭窄街巷更加从容。
其次，新车是采用的是奇瑞自研 1.5T 四缸增程器，加 92 号汽油，后期保养省心便宜。33.7kWh 电池，可以达到 145-150 公里 WLTC 纯电续航，日常上下班、买菜接娃完全纯电行驶；
虽然iCAR V25车长仅有4.63米，但是内部的空间倒是不小，轴距达到了2820mm ，后排腿部空间相对就比较宽敞了，并且方正SUV车顶，不会感觉到压抑。后备箱规整能放下婴儿车、露营全套装备。接近角 28°、离去角 24°，碾压普通城市 SUV，马路牙子、乡村土路、郊野非铺装小路都能轻松通过；
并且还可选装 1800kg 拖拽资质，拖挂小房车、摩托拖车完全没问题，还有3.3kW 外放电功能。
高配可选激光雷达，搭载 560TOPS 算力智驾芯片，支持高速领航、城区 NOA、记忆泊车等高阶辅助驾驶，十几万价位能配齐这套系统，同级竞争力很强。
二、想入手，也要心里有数
首先，承载式车身决定它只能是轻越野车型，硬核越野玩家可能并不太适合你，这本来就是城市轻越野两用的车型。整车没有大梁、没有专业差速锁，只能应对简单烂路和短途穿越，沙漠攀爬、重度山路穿越、极限越野完全力不从心，本质还是一台主打城市使用的颜值家用 SUV。
其次，150 公里左右纯电续航，每天通勤距离较长的话两三天就要充一次电，比较依赖公共充电桩会比较麻烦。
总结
iCAR V25 是一台定位极其清晰的车，不标榜硬核越野，主打方盒子颜值 + 增程无焦虑 + 家用全能 + 轻户外拓展，而且颜值方面确实够高，一车多用，iCAR V25确实很香。
