5个配置，我买哪个，将来后悔的概率较小？和华境S对比，选谁的性价比更高？奕派M8保姆级导购，小主请查收。
先来看下奕派M8的上市权益，超级置换金1万，领完后的价格，也就是图片上的超级置换价，16.98万至20.98万。然后全系都有华为SOUND音响，送7kW的充电桩，6000的ADS补贴包，也就是再交6000，就能买断驾驶辅助！其他权益就相对常规了。
具体各版本的产品力如何，咱一个一个来看，先看16.98万的入门版。车长5020mm，轴距3025mm，全系都是6座布局。搭载1.5L自吸的马赫动力增程器，215kW的后置单电机，45.66度的欣旺达电池，CLTC纯电续航300km。底盘前麦弗逊，后扭力梁，有爆胎稳行系统。然后轮胎轮毂是20英寸，有电尾门，外后视镜电加热，电折叠，记忆，倒车自动下翻等功能。车内配有全车6个安全气囊，方向盘加热，主驾10向，副驾4向的电动调节，以及记忆迎宾功能。还有50W的手机无线充电，双环形LED柔光化妆镜。15.6英寸的中控屏，内置鸿蒙座舱，8.8英寸的液晶仪表。全车共15个华为SOUND音箱。驾驶辅助系统是搭载一颗舱内激光雷达，全车共27个传感器，硬件上和华境S是一样的，但是它用的是华为ADS 5 Pro系统，比华境S的ADS4版本要更新一点，主要是多了园区的领航辅助功能。
这个入门版硬伤还是挺多的，车重超2.2吨的6座SUV，给个1.5L自吸的增程器，然后配置相对给的也比较寒酸，全车的座椅都没有加热通风，总之这个版本推沟里就行。
然后两个Pro版，除了动力上的区别之外，配置几乎是一样的。增程版是换成了1.5T的增程器，电池容量，品牌，续航，和入门版一样，保持不变。纯电的Pro版用的是77.38度的宁德时代电池，然后800伏高压平台，有热泵系统，搭配230kW的后置单电机，CLTC纯电续航600km。
这两个Pro版具体的配置，主要是比入门版多了后排的隐私玻璃，带遮阳帘的双全景天幕，前排座椅的通风，加热，按摩功能。后排座椅也多了记忆，通风，加热，并且二排的右侧座椅，多了个小桌板儿，多了六向电动调节功能。中控屏幕升级至16.3英寸的3K华为智慧屏，并且后排多了17.3英寸的吸顶屏。仪表屏幕也从8.8英寸升级至10.25英寸。扬声器的数量也从15个提升至21个，有了头枕音响。还有了流媒体后视镜。
很明显，这两个Pro版比入门版强太多了。增程版起码1.5T增程器还是能接受的，然后，前后排座椅的配置丰富了很多，有了后排屏幕，扬声器更多，屏幕尺寸更大。卖相比这个入门版，要好太多！ 槽点也更少！
然后这两个Pro版加2万的预算，都能升级至Max版。主要是多了21英寸的轮胎轮毂，50英寸的AR抬头显示，双门双向的冷暖冰箱。二排车窗的遮阳帘，然后二排座椅的功能升级点有很多，首先普通座椅换成了头等舱座椅，并且多了10点式按摩，环抱式加热，和零重力模式，然后座椅还多了电动横移和电动腿托调节等功能。
总体你可以理解为，更大的轮毂，加上抬头显示和冰箱，值一万，然后两个头等舱座椅，一个5000，所以总共贵了2万。
Pro版和Max版，它俩购买的优先级我感觉是差不多的。你对二排配置的要求比较高，感觉冰箱，抬头显示是刚需的话，Max版可能更符合你的需求。反之追求性价比，Pro版其实也完全足够了。
但是增程版它有一个绕不开的劲敌，那就是之前我们提的华境S。华境S和增程版的这个奕派M8对比，底盘更好，它是双叉臂。电池它是宁德时代的，而且还有四驱可选，车身尺寸还更大，价格整体还更低。仅仅是驾驶辅助方面，在软件层面上要落后于奕派M8，少了个园区领航辅助功能。这方面的细微差距，是难以弥补电池、底盘以及价格方面，带来的劣势。
所以买增程版本的奕派M8，真的不如隔壁右转，看看华境S。而纯电版的奕派M8，我认为还是可以考虑的。毕竟6座的，拥有800伏架构，华为的驾驶辅助，再加宁德时代电池，符合以上条件的20万左右的家用车型，奕派M8算是一棵独苗。有的人他选电车，电池只认宁德时代，驾驶辅助只认华为，如果你是这种人，那20万这个价位区间，纯电的奕派M8，确实可以重点关注一下。
最后预测一下这款车将来的月销量，短期来看，三四千，长期来看，一两千。那你有什么不同的见解，也欢迎评论区留言讨论。那今天就先聊到这里，拜拜！
