7月24日，岚图汽车在以“人生追光，许我闪耀”为主题的预售发布会上，正式推出了全球首款科技FUV——岚图追光S。官方公布的顶配700四激光四驱Ultra+版预售价为30.99万元。预售开启仅1小时，订单突破10347台。
在30万元级新能源SUV市场，订单破万并不稀奇。真正值得关注的，是追光S的配置策略——全系标配四激光雷达。
华为乾崑智驾ADS 5方案、1颗896线双光路图像级激光雷达加3颗固态补盲激光雷达、全车33颗高性能传感器。这些硬件在以往是40万元以上车型才会搭载的规格。岚图把“四激光雷达”直接写进了全系标配清单。
这和行业主流做法不太一样。
配置逻辑变了
30万元级中大型纯电SUV市场，目前处于高热度、强拥挤、头部效应初显的阶段。小米YU7、特斯拉Model Y、智界RX等车型都在这一价位展开激烈竞争。
在这个价格带上，大部分车企的智驾配置策略是分梯度、分版本——低配用纯视觉或单雷达，高配才上激光雷达。用户想要更好的智驾体验，往往需要加几万元选装或者直接买顶配。
岚图追光S的做法不同。全系标配四激光雷达，意味着无论用户选择哪个版本，智驾感知硬件没有任何缩水。896线主激光雷达的点云密度是主流192线方案的4倍以上，120km/h时速下可识别120米外14厘米的低矮障碍物。配合3颗固态补盲激光雷达，实现了360度全向图像级感知。
这种“智驾硬件不打折”的思路，在30万级市场并不常见。有分析指出，岚图是用问界M9级别的智驾硬件，去打小米YU7所在的30万元市场。用更高规格的硬件下探到更主流的价位，本质上是在重新划定这个细分市场的配置基准线。
配置竞赛在新能源行业并不新鲜。但过去的“卷”，更多集中在冰箱、彩电、沙发等显性配置上。岚图追光S把竞争焦点拉回到了智能驾驶的底层硬件上——这不是用户一坐进车里就能感知到的东西，却决定了车辆未来几年智驾能力的上限。
同级市场正在经历什么
2026年上半年，新能源汽车渗透率已突破52%，其中25万至30万元价格带的中大型SUV，成为增长最快、竞争最激烈的细分市场之一。
小米YU7以23万元起的售价完成了FUV品类的市场启蒙，理想i6用24.98万元证明了这一细分市场的容量。智界RX同样搭载华为智驾方案，与追光S的产品重叠度颇高。这些车型各有侧重——小米强在生态和价格，理想主打家庭空间，智界有华为渠道加持。
岚图追光S的切入逻辑是：在智驾硬件上不做取舍。全系标配四激光雷达的同时，还全系标配了前双叉臂+后五连杆全铝独立悬架、EDC可变魔毯悬架。这些底盘硬件在发布会上完成了定圆漂移测试，验证了运动工况下的车身稳定性。座舱方面搭载了全球首批鸿蒙座舱5.2和MoLA大模型，支持模糊语义识别和连续指令响应。三电系统则配备了全域800V高压碳化硅平台和首发98kWh超国标琥珀电池2.0，支持5C超快充。
从产品定义来看，岚图走的是一条“满配即标配”的路线。在同级竞品还在用“选装”区分用户层级的时候，追光S选择把核心配置一次性给齐。
这种策略的风险在于成本压力。30.99万元的预售价已经触及细分市场的天花板，而全系标配四激光雷达、空气悬架等硬件的成本并不低。但从另一个角度看，当配置表越来越趋同，真正能形成差异化的恰恰是那些“别人选装我标配”的决策。
写在最后
岚图追光S的预售表现说明，市场对“科技FUV”这个新品类确实存在真实需求。四激光雷达全系标配的配置策略，也为30万级智能电动车的竞争提供了一个新的参照系。
当然，从预售到交付还有一段路要走。产能爬坡、交付体验、首批车主的口碑发酵，这些环节的完成质量最终决定了追光S能在多大程度上兑现预售阶段的热度。岚图方面透露，下半年将发布4款战略级纯电产品，目标两年内成为中国纯电豪华品牌。追光S是这套产品矩阵的第一块拼图。
把M9级别的智驾硬件塞进30万级的车里，这件事本身说明了一个趋势：智能电动车的竞争正在从“有没有”走向“标配到什么程度”。岚图追光S开了一个头，接下来要看其他品牌如何回应。
