7月18日，长城H10在杭州开启预售，限时权益价21.48万元起。12小时后，订单数字定格在22615台。这个成绩放在任何细分市场都足够炸裂，更何况是一台起售价超过21万元的方盒子SUV。数字背后，是一个被市场严重低估的需求——方盒子终于有了大六座。
过去几年，方盒子SUV从硬派越野的小众玩物，逐步进入家庭用户的视野。但市面上几乎所有方盒子都在做五座，第三排要么没有，要么形同虚设。多孩家庭、三代同堂的用户想带着全家去远方，始终找不到一台真正能装下所有人的方盒子。
长城H10填上了这个空白。大六座版车长5299mm、轴距3000mm，有效座舱长度3270mm。剧院式逐层抬高的座椅布局、192mm的二排中央通道、358mm的三排坐姿高度——第三排不是“小板凳”，是真正能坐人的座位。
更关键的是，长城H10没有在配置上做任何妥协。
全系标配激光雷达，搭载Coffee Pilot 3智驾系统，27颗传感器实现车位到车位全程辅助驾驶。全系标配第二代Hi4性能版电混四驱，CLTC综合续航1404km。全系标配800V高压快充、后轮转向。内嵌式大梁配合大面积铝合金轻量化车身，城市通勤舒适好开，复杂路况从容通过。
别人把高阶智驾当顶配卖，长城H10把它做成了标配。别人用方盒子造型牺牲空间，长城H10用3米轴距和橄榄形车身把空间拉满。这种配置密度，同价位找不出第二个。
还有一个细节值得关注——这台车不叫“哈弗H10”，叫“长城H10” 。海外统一命名“GWM H10”。这是“一个长城”战略落地的首款车型，也是长城36年皮卡、SUV、越野全品类造车积淀的集大成者。70万网友投票选出的名字，魏建军拍板。母品牌直接背书，代表的不只是产品力，更是品质信赖的终极承诺。
有人说长城H10卖得好是因为价格低。21.48万起的限时权益价确实有竞争力，但真正让用户集中锁单的，是市场上没有替代选项。想买一台能装下全家人、能高阶智驾、能轻度越野、颜值还在线的方盒子，目前只有H10这一个答案。
它的slogan不是空话——是精准击中了中国大家庭“既要舒适、又要智能、还要全能通行”的全场景需求。方盒子终于有了大六座，攒了多年的家庭出行需求，终于有了一个出口。
12小时2.2万订单，长城H10已经提前锁定了年度爆款席位。接下来要看的是，跟风者什么时候到——以及，能不能跟得上。
