文：伟钧
刷到一个挺有意思的问题：为什么那些销量靠前的高端新能源，都不用磷酸铁锂？
这问题看似简单，背后其实藏着好几层逻辑。
第一层，技术原因。 40万以上的旗舰车型，要的是续航长、动力足、空间大、冬天不掉链子。三元锂电池能量密度更高、低温表现更好，堆大电池的时候重量和体积都更省。对于这种全尺寸高端车来说，磷酸铁锂不是不能用，而是在这些维度上会有妥协。
第二层，最容易被忽略的——供应链。 磷酸铁锂里最好的就是比亚迪的刀片电池，但比亚迪不外卖。其他厂商能买到的磷酸铁锂，确实在一致性和能量密度上跟刀片电池有差距。所以"供应商的磷酸铁锂太垃圾"这句话虽然听起来刺耳，但并非没有道理。
第三层，比亚迪自己打破了部分逻辑。 汉EV用磷酸铁锂跑600多公里，蔚来阿尔卑斯品牌也明确要走磷酸铁锂路线，说明这东西用在高端车上并不是绝对不行。只是别人想用性能对标的磷酸铁锂电池，没有货源。
第四层，还有一层更微妙的原因——竞争心理。 同价位用磷酸铁锂，很难不被人拿来和比亚迪比较。比亚迪在这个领域太强势了，别人避其锋芒，选择三元锂反而在宣传上更主动。
所以高端电车不用磷酸铁锂，技术上确实有考量，但供应链的"卡脖子"才是关键。没有好货源，再好的技术路线也只能是空中楼阁。
