7月25日，奇瑞风云A9正式上市。新车提供纯电和增程动力可选，新车共推出三款车型，限时超级置换价10.69-12.69万元。同时，奇瑞集团迎来全球累计销量突破2000万里程碑时刻。。车辆将提供增程/纯电双动力系统，不过此次开启预售的为纯电车型，其搭载单电机，配备70.11Wh磷酸铁锂电池CLTC纯电续航里程655km。
风云A9全系采用溜背轿跑车身轮廓，车头为新能源车型封闭式前脸布局，配备分体式灯组，灯组内部搭载矩阵光源；车顶前侧搭载激光雷达硬件，左右翼子板布置侧视摄像头，用于辅助驾驶感知。
车身侧面配备半隐藏式门把手，支持触摸、机械双开启结构，降低风阻；搭配18英寸低风阻多辐轮圈。车尾配备双层贯穿LED灯带，高配车型搭载两段式电动尾翼，可提供下压力。车身尺寸方面，新车长宽高4836(4890)/1896(1913)/1489(1491)mm，轴距2900mm，标准五座三厢布局。
内饰采用环抱式座舱布局，车内大面积软性包覆，搭配木纹装饰件。车内搭载全液晶仪表+悬浮式中控大屏，纯电版搭载AI灵犀智舱，配备23扬声器1080W伯牙之音音响，支持AI无麦K歌功能，芯片则选用8678平台。智能驾驶方面，风云A9搭载猎鹰辅助驾驶系统，配备激光雷达，算力达128TOPS，可实现城市NOA与高速NOA功能。
动力来看，新车分为纯电、增程两套动力，均匹配奇瑞自研犀牛磷酸铁锂电池。纯电版车型电机最大功率178kW，搭载70.11Wh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为655km。增程车型搭载1.5L增程系统，发动机最大功率82千瓦，电机功率尚未公示，WLTC工况纯电续航116km和175km。
风云A9的核心竞争力，在于同价位无可匹敌的硬件越级。作为一台车长5018mm、轴距3000mm的标准C级轿跑，它彻底甩开15万级主流B+级轿车的尺寸局限，后排空间宽敞充裕，满载出行无压力，兼顾家用刚需与轻商务体面。底盘硬件更是颠覆同级水准，全系标配前双叉臂+后五连杆悬架，远超同价位普遍的麦弗逊悬架配置，扎实的底盘调校让整车高速稳定性出众，颠簸路面过滤细腻，行驶质感媲美20万级车型。
混动能耗层面，这台车的实用性优势十足。260km的纯电续航、1300km的综合续航与3.65L的亏电油耗，大幅领先比亚迪汉、银河星耀8等同级入门版本。日常通勤可纯电行驶，用车成本极低；长途出行无需频繁补能，彻底告别续航焦虑。同时入门版配置诚意十足，L2级智驾、全景影像、双层隔音玻璃等刚需配置全系标配，无刻意减配，搭配终身质保政策，打消了用户后期用车顾虑。
但极致性价比的背后，是清晰的产品取舍，这也是消费者购车必须正视的短板。为适配轿跑溜背造型，它牺牲了核心装载实用性，后备箱容积受限、开口狭小，无法胜任大件物品装载，储物能力远不如常规三厢轿车。同时偏低的底盘离地间隙，让它仅适配城市铺装路面，乡村烂路、高减速带等场景容易刮蹭底盘，通过性偏弱。
此外，成本控制下的细节妥协十分明显。高速行驶时，溜背造型带来的风噪较为明显，内饰局部硬质塑料用料拉低了高级感，入门版仅配备基础L2智驾，无高阶辅助功能。且整车调校偏向舒适，前驱布局注定没有极致操控乐趣，与运动性能定位完全无关。
写在最后
归根结底，风云A9的产品定位极其清晰：以造型和硬件越级换性价比，以细节和实用性短板控成本。其市场表现值得期待。
