2026年中国车市的上半年，超过600款新车扎堆上市。从“冰箱沙发大彩电”到激光雷达数量，再到智驾软件能力，消费者早已出现同质化的疲劳感。
但令人意外的是，7月24日，岚图追光S以30.99万元的预售价闯入这场混战。这台车选择了一条不太一样的路，正试图用“FUV”这个全新品类，开创一个品类的新时代。
“全球首款科技FUV”，这个标签是对产品的新定义，具体来看，是以“Fashion（颜值够时尚）、Fun（驾驶有乐趣）、Future（科技有未来）、Full（舒适全拉满）” 四位一体的产品定义，打造了这款FUV新产品。
发布现场，岚图追光S全球代言人杨洋惊喜亮相，全程深度体验了新车的驾控、四激光感知、自动泊车及语音交互能力，并现场下订成为岚图追光S全球001号车主。
FUV新物种FUV这个缩写并不陌生。法拉利此前推出SUV车型Purosangue，将其定义为“Ferrari Utility Vehicle”，但岚图给出了截然不同的解释“Fusion Utility Vehicle”。
从官方的介绍来看，融合是追光S的核心关键，“Fusion”意味着融合，超跑美学与SUV空间的融合、极致驾趣与日常舒适的融合、前沿智能与人性体验的融合。
从产品层面看，追光S确实在为这个定义寻找支撑。
5050mm车长、3000mm轴距，3:1长高比、1:4轮轴比、1:2轮高比三组黄金比例。数据之外的设计逻辑是，用超跑的比例感去“破除”SUV的笨重感，用C级的尺寸去打造足够的空间。
另外，全车10组贯穿式风道、19个真功能风口，0.24Cd的风阻系数——这些不只是参数，而是“超跑范”从视觉到功能的延伸。
整车配备的10组风道、19个真功能风口，0.24Cd的风阻系数，有效降低整车风阻，优化能耗，颜值和实用兼得。
而在超跑底盘与日常舒适的融合方面，新车采用前双叉臂+后五连杆全铝独立悬架，全系标配EDC可变魔毯悬架，80mm可调空气悬架，既能在日常通勤中过滤颠簸带来如履平地的舒适，也能在激烈驾驶时瞬间收紧悬架提供强韧支撑。
岚图还研发了独有的“岚擎模式”，通过声光电联动还原超跑的轰鸣声浪与换挡质感，带来更沉浸的氛围。
围绕前沿智能与全维舒适的融合。岚图追光S全系标配华为乾崑智驾ADS 5四激光雷达方案及全新鸿蒙座舱5.2。全车配备33颗高性能传感器，包括1颗896线双光路图像级激光雷达、3 颗固态补盲激光雷达。鸿蒙座舱5.2接入MoLA大模型，能识别“玻璃起雾了”“有点闷”等模糊指令。
整体来看，岚图为FUV赛道树立了全新的智驾硬件标杆产品。追光 S 的智驾系统支持全生命周期OTA持续进化，而896线激光雷达与ADS 5的组合也为未来 L3 级自动驾驶预留了充足的硬件能力。
从定义到落地，岚图追光S给出了FUV这个新品类的一种新解法。
新价值锚点追光S的预售价30.99万元。这个数字放在2026年今天的市场中，需要被重新解读。
先看市场，30万元级中大型纯电轿跑SUV市场，大多数搭载华为智驾系统的车型将高阶功能作为选装包或高配专属，用户最终落地价往往远高于入门指导价。
而追光 S 选择将华为智驾全栈能力作为全系标配，背后逻辑是，真正的科技 FUV，不该让用户为“智能”二字额外付费。
更重要的是，追光S对岚图的意义，早已超越了单一车型的范畴。
岚图追光S的登场，意味着岚图补齐了品牌年轻化、个性化产品矩阵，更完成了品牌面向新生代的价值转型。
它不仅是岚图品牌年轻化进阶的重要里程碑，更直观展现了中国品牌在新赛道上定义产品标准、引领品类创新的水准。
一组数据显示，2026上半年，岚图累计交付76,264辆，同比增长36%。这个成绩在新能源市场里不算顶尖，但说明品牌基本盘是稳的。问题在于，岚图长期以来在市场中形成的印象是“高端商务、稳重有余”。
但是，这个标签既是品牌资产，也可能成为增长天花板。
所以，追光S的登场，补齐了岚图品牌年轻化、个性化产品矩阵。7种缤纷车身配色、杨洋代言、沉浸式情绪座舱、七大专属空间模式，让产品到营销的全链路的年轻化表达。
这是岚图成立七年来迎来第一位全球代言人，杨洋更是当场下订成为了追光S001号车主。
结语：在品牌层面，追光S是岚图从“商务稳重”走向“年轻潮玩”的关键一跃。
卢放在发布会上说，“希望这台追光S，能陪着每一位追光者，从容向前，自在发光。”对岚图而言，其实，追光S也是一次“追光”，追逐一个更年轻的品牌形象。
