对于大多数中国消费者来说，"猎装车"三个字听起来既陌生又遥远。它不像SUV那样满大街跑，也不像轿车那样人人熟悉。但当2026年6月极氪007GT拿下全球猎装车市场单月冠军时，这个曾经高悬于金字塔尖的品类，正在被一台20万级的中国车推向主流视野。
首先，什么是猎装车？它的英文叫Shooting Brake，诞生于19世纪初的英国。贵族们坐着轻便马车去打猎，车上要装得下猎枪、弹 药、猎狗和战利品。进入汽车时代后，劳斯莱斯、法拉利、奔驰、保时捷先后推出过各自的猎装车型——法拉利FF、奔驰CLS Shooting Brake、保时捷Panamera Sport Turismo，每一台都带着六位数起步的价格标签。猎装车的核心定义很清晰：融合轿跑流畅线条与旅行车大装载能力，讲究"跑得快、装得多、长得帅"。但过去一百年里，它始终是豪华品牌的专利，普通人只能隔着展厅玻璃看一眼。
其次，极氪007GT的出现改变了这个局面。从极氪官网配置页的数据来看，焕新极氪007GT共三个版本：75度后驱Max版，103度后驱Max版，103度四驱Ultra版。三款车型车身尺寸统一为4858mm×1900mm×1460mm，轴距2925mm。这个尺寸意味着什么？正好卡在城市通勤不累赘、家庭出行不局促的甜点区间。后备箱标准容积645升，放倒后排能扩展到1737升——你把它当轿车开没问题，当半个小货车用也没问题。
猎装车能不能打动女性用户？这个问题过去几乎没人讨论，因为猎装品牌长期绑定的是"机械控""性能迷"这类偏男性化的标签。但极氪007GT至少在三个维度上对女性购车群体做了充分回应。好看——全系提供8种车漆，魔力红、冰湖蓝、云雾粉、晨雾米这些命名本身就说明问题，加上溜背猎装线条和可选的一体式智慧灯幕，外观精致度在20万级属于第一梯队。好开——全系标配CCD电磁减振系统和随速调节电子助力转向，低速挪车方向盘轻，城市巷子和老旧小区停车不费力。安全——全系标配激光雷达、NVIDIA DRIVE Thor-U芯片算力700 TOPS、千里浩瀚H7辅助驾驶系统，前向碰撞预警、盲区预警、开门预警、低速紧急制动辅助全部标配。简单说，这车在主动安全上堆料很足，能帮你躲开日常大部分小事故，未来还能升级更高级的自动驾驶。可能用不上，但有了这些，确实安心多了。
从性能维度看，极氪007GT同样用数据说话。全系基于900V高压平台，75度版本CLTC续航702公里，103度后驱版续航880公里，四驱Ultra版续航760公里、0-100km/h加速2.85秒。底盘采用前双叉臂后五连杆独立悬架，四驱版标配高性能闭式空气悬架系统，离地间隙可在114mm-169mm之间调节。配置层面，23扬声器的ZEEKR Sound Pro音响系统支持7.1.4杜比全景声，15.4英寸2.5K Mini-LED中控屏搭配8295智能座舱计算平台，都是全系标配。
结论是：猎装车这个品类过去被豪华品牌垄断，不是因为普通消费者不需要它，而是没人把价格打下来。极氪007GT把正统猎装做到20万级别，全系标配高阶智驾和900V平台，既没有在安全层面做减法，也没有放弃猎装车的设计基因。全球每卖出10台猎装车就有7台来自极氪——这个数据背后，是一台官方价格203,900元起售的中国车，正在重新定义"什么是猎装车"这个问题的答案。
从贵族马车的后座，到普通人家的车库，猎装车走了两百年。而极氪007GT做的，不过是让它终于触手可及。
