新势力卷速度、卷配置、卷上市周期早已是行业常态。车企、用户、市场，早已疲倦！
一款车型从立项到落地，压缩至 18 个月甚至更短，空气悬架、高阶智驾、大尺寸底盘硬件全部标配下放。
但疯狂提速的背后，零部件验证、产线工艺管控的漏洞正在集中暴露。
近日国家市场监督管理总局发布召回公告，33473 台小鹏旗舰 MPV 小鹏 X9 启动召回，核心问题直指全系标配的前空气弹簧工艺缺陷，为行业激进造车模式敲响警钟。
召回公告显示：根据肇庆小鹏新能源投资有限公司向国家市监总局备案的召回计划（召回编号 S2026M0082V），本次召回将于 2026 年 8 月 28 日正式开启，覆盖 2023 年 8 月 8 日至 2025 年 8 月 11 日期间生产的小鹏 X9，涉事车辆共计 33473 台。
公告明确故障诱因：车辆前空气弹簧生产环节工艺不稳定，导致气密性不达标。在夏季高温、南方高湿等恶劣环境长期使用后，空簧会出现持续性缓慢漏气。车辆直观故障表现为仪表故障灯点亮、弹出悬架故障提醒。
而最关键的安全风险在于极端漏气场景下，悬架支撑能力大幅衰减，直接削弱车辆操控稳定性。
作为主打家庭多人出行的 MPV，车辆满载、高速巡航场景居多，底盘操控性能下降，意味着整车制动、过弯稳定性都会打折，属于实打实的底盘安全隐患。
召回方案，针对缺陷车辆，小鹏将为车主免费更换优化后的前空簧滑柱总成，彻底解决漏气问题；若车辆此前进店已更换改良零部件，则无需二次检修，最大程度降低车主时间与经济成本。
市场反思，小鹏 X9 是品牌冲击高端家用 MPV 市场的核心车型，上市之初，全系标配空气悬架是其核心差异化卖点，也是区别于同价位竞品的核心竞争力。
而本次大规模召回，绝非单一品牌的偶然问题，是整个新能源行业 “快节奏内卷” 催生的共性后遗症。问题爆发是必然的，只是时间早晚罢了。
大家对于小鹏汽车主动召回小鹏X9事件有何看法，评论区聊聊吧！
