7月24日，岚图追光S正式开启预售，预售价30.99万元，这台车被官方定义为“全球首款科技FUV”。
FUV到底是什么？
岚图官方给出了四个标准：Fashion（够拉风）、Fun（够快乐）、Future（够科技感）、Full（够舒适）。这四个词，基本把追光S的产品逻辑说透了，不是传统SUV的升级版，而是一个面向年轻自信一代的新物种。
颜值这块，追光S确实舍得下本。超5米车长、接近2米车宽、3米轴距的C级尺寸，加上3:1的长高比、1:4的轮轴比、1:2的轮高比。这些数字组合在一起，车身姿态确实低趴有型，动感不输跑车。全车还布置了10组风道、19个真功能风口，既给刹车和电机散热，也能有效降低风阻优化能耗，好看和实用都兼顾到了。
座舱走的是“懂你”路线，追光S的座舱搭载了全新一代鸿蒙座舱MoLA大模型。发布会上有个挺有意思的环节，语音交互挑战，现场测试人员直接甩出“玻璃起雾了”“有点闷”这种模糊指令，车机全部零失误响应。不需要精确的语音指令，系统能理解你的情绪和模糊需求，确实有点“像老朋友一样懂你”的意思。
座舱舒适度也没含糊。车载冰箱、双15.6英寸大屏、三温区空调、舒适沙发都配齐了。还有一个同级独一份的“情绪感染座舱”，加上七大专属空间模式，不管你是想一个人安静待着、还是全家出行，座舱氛围都能跟着场景切换。
如果座舱是追光S的“软实力”，那智驾就是它的硬功夫。全球首批搭载华为乾崑智驾ADS 5四激光雷达方案，全车配备了33颗感知传感器，包括1颗896线双光路图像级激光雷达和3颗固态补盲激光雷达。这套方案的覆盖范围相当广，360度全向图像级感知，弱光、地库、夜间这些复杂场景都能精准识别低反射障碍物。
发布会上有两个实测环节挺有说服力。一个是“蒙眼寻宝”：全车玻璃被完全遮蔽，仅依靠传感器融合感知，在低光照环境下精准识别随机放置的“宝藏”。
另一个是“羊驼墙车位智能泊车”。面对三面被障碍物围住的极窄车位，追光S不到40秒就完成了离车泊入，还精准识别盲区障碍物自动刹停。杨洋全程见证后说：“追光S自动泊车又快又准，前后障碍物都能精准辨别到，完全不吃压力。”
底盘是新能源车里少有的“驾驶者之车”，追光S的底盘硬件用的是前双叉臂+后五连杆全铝独立悬架，全系标配EDC可变魔毯悬架。日常通勤能过滤颠簸，激烈驾驶时悬架能瞬间收紧提供强韧支撑，过弯稳、走线准。
岚图独有的“岚擎模式”也是个加分项，通过声光电联动还原百万超跑的声浪与换挡质感，驾驶者能瞬间进入沉浸式赛道氛围。在发布会现场的定圆漂移挑战中，追光S在狭小场地内干净利落地完成了漂移动作，副驾嘉宾在漂移过程中轻松拍，画面清晰稳定，车身姿态的控制力相当在线。
电池部分全球首发了98kWh超国标琥珀电池2.0，搭配全域800V高压碳化硅平台和5C超级快充，补能速度和续航表现都有保障。
写在最后：
30万级新能源SUV市场不缺对手。理想L7主打家庭空间、蔚来ES6强调服务体验、问界M7有华为全家桶，追光S手里握的牌是超跑级底盘、华为智驾满配和一套完整的情绪化座舱体验。岚图用“FUV”这个新品类，绕开了传统SUV的定义框架，试图在年轻消费群体里建立一套新的认知标签。
追光S的到来，不只是岚图补齐了品牌年轻化、个性化产品矩阵的关键一块，更意味着岚图正在用FUV这个全新品类，向新能源SUV市场发起冲击。
