德国车市迎来历史性拐点！纯电车型首夺月销冠军

作者 ｜ 赵婧初

编辑 ｜ 志豪

车东西7月24日消息，日前，德国联邦机动车运输管理局（KBA）公布了德国6月新车注册数据，数据显示，德国纯电动汽车（BEV）6月新车注册量达到84057辆，超过了混动车、汽油车、柴油车等其他动力形式汽车，首次成为德国单月销量最高的动力类型。

对于长期被视为全球燃油车工业大本营的德国而言，这不仅意味着纯电车型首次站上销量榜首，也反映出欧洲最大的汽车市场正在迈进新的发展阶段。

根据德国联邦机动车运输管理局（KBA）数据，德国6月共注册新车296378辆，同比增长15.7%，环比增长23.8%。

▲德国近一年单月新车注册量趋势图

其中，纯电动汽车（BEV）6月份共注册新车84057辆，占比28.4%；油电混合动力汽车（HEV）注册了83315辆，占比28.1%；汽油车注册了60796辆，占比20.5%；柴油车注册量为33862辆，占比11.4%；插电式混合动力汽车（PHEV）共注册32212辆，占德国6月新车整体注册量的10.9%。

▲德国6月不同动力形式的新车注册量占比（黄色为纯电车型）

这是德国有史以来，纯电动汽车首次同时超过汽油车、柴油车和混动车，成为当月销量最高的动力类型。

从具体车型来看，6月德国纯电车型销量榜首是特斯拉Model Y，共销售6023辆，大众ID.3、斯柯达Enyaq等车型紧随其后，销量分别为3514辆和3383辆，德国本土品牌依然占据市场重要份额。

▲德国6月纯电车型品牌销量榜单

今年以来，德国纯电市场整体保持增长态势。KBA数据显示，今年上半年德国纯电动汽车累计注册量约36.8万辆，占全部新车注册量约24.8%，较去年同期继续提升。

从月度数据来看，今年1月至6月德国纯电车型的新车注册量分别为4.27万辆、4.63万辆、7.07万辆、6.44万辆、6.00万辆和8.41万辆，3月起纯电车型月销量稳定保持在6万辆以上，6月则进一步刷新历史纪录。

这意味着，今年6月德国纯电车型首次成为销量冠军并非单月偶然现象，而是2026年以来德国纯电新车销量持续增长趋势的结果。

▲德国近一年不同动力形式单月新车注册量走势图（黄线为纯电车型销量）

德国纯电车型首超燃油车和混动车，背后的原因也较为清楚。

一方面，欧洲车企正进入新一轮的纯电产品投放周期。

过去一年，大众汽车集团持续完善ID系列产品矩阵，斯柯达Enyaq等车型也迎来改款；奔驰CLA纯电版交付后销量大幅增长，奥迪Q6 e-tron逐步放量，保时捷纯电版Macan也陆续进入更多市场。与此同时，改款后的特斯拉Model Y恢复欧洲交付后，销量也重新回升。多个品牌共同带动着德国纯电市场回暖。

另一方面，政策环境的利好也是支撑德国纯电市场增长的重要因素，企业用车、租赁公司和公务车采购一直是德国新车市场的重要组成部分，当前，企业购车仍可享受较为优惠的税收政策。同时，在欧盟碳排放法规持续收紧的背景下，车企们也正在通过推出金融优惠、租赁方案等方式提升纯电车型销量，以优化整体排放水平。

此外，能源安全和政治风险也让欧洲的消费者正在减少对石油的依赖，将目光更多投向纯电产品。

▲原油危机（图源网络）

整体来看，供给端产品的持续丰富、政策环境的利好以及能源危机，共同推动了德国纯电市场的恢复。

长期以来，德国一直是燃油车大本营，也是观察欧洲汽车产业变化的重要风向标。此次纯电车型拿下德国单月销冠，意味着这个欧洲最大汽车市场的动力格局正在发生新的变化，只是这波势头能否持续，还需要更长时间的检验。

未来几个月，德国纯电车型销量能否连涨并站稳榜首、充电网络等基础设施建设能否跟得上，以及大众汽车集团、奔驰、宝马等本土巨头与特斯拉、中国品牌之间的竞争如何演化，都将成为观察欧洲电动化进程的重要窗口。

对于全球车企而言，当纯电车型逐渐从德国消费者的购车备选走向主流选项之一，谁能率先把充电、售后、保险等一系列服务在德国跑通，谁就有可能最先尝到这场变局带来的红利。