7月23日，领克品牌首款旅行车07GT在杭州正式上市。新车共推出时间限量版、四驱性能Ultra、200超长续航Ultra、200超长续航Max四个版型，上市限时价14.58万元至19.68万元。作为领克开创“运动旅行”全新品类的开篇之作，07GT承袭品牌TCR赛场七年九冠的技术积淀，将原创运动美学、出色性能驾控、全场景户外拓展与越级智能科技深度融合。
价格诚意拉满，十大权益重塑旅行车价值门槛
领克07GT以清晰的梯度覆盖不同需求的用户群体：200超长续航Max版限时价14.58万元，以亲民门槛保留核心配置；200超长续航Ultra版限时价15.58万元，升级更多舒适与科技配置；四驱性能Ultra版限时价16.58万元，搭载更强的四驱动力与MRC磁流变悬架；时间限量版限时价19.68万元。
购车权益同样诚意十足。2026年8月31日前完成大定锁单的用户，可享受至高12,000元限时领享金、至高6,000元置换补贴、10万2年0息金融方案、至高28,000元选装基金，以及限时0元享终身免费NOA辅助驾驶等十大权益。以四驱性能Ultra为例，限时6,000元即可选装原价12,000元的猎风性能套件。200超长续航Max版叠加置换补贴后，裸车仅13.98万元即可入手。
从TCR到拉力赛，运动基因的极致验证
领克在TCR赛场七年九冠、132次登上领奖台，是中国汽车第一运动品牌。发布会现场，领克07GT拉力赛车重磅亮相，吉利汽车集团CEO淦家阅宣布其将于今年8月代表领克出征2026年中国汽车拉力锦标赛。领克成为新能源混动组首个参赛品牌。
从场地赛到拉力赛，领克将“运动”的验证场景从柏油赛道拓展至泥泞、碎石等极端复杂路况。能跑拉力赛的旅行车，才能真正陪用户抵达任何向往之地。与此同时，领克拉力学院同步推进，邀请亚太拉力赛冠军林德伟担任总教官，持续打造中国最具影响力的汽车运动人才培育体系。
MRC磁流变悬架+85km/h麋鹿，刷新旅行车操控上限
领克07GT是同级旅行车中唯一搭载MRC磁流变悬架的车型。悬架响应时间仅1ms，系统从感知路面到完成阻尼调整仅需10ms，可实现每秒千次高频阻尼调节。飞坡柔性吸震不抛跳，过弯强化支撑不偏摆，紧急避险快速修正回稳。
操控数据同样硬核：85km/h麋鹿测试成绩位居全球旅行车第一；横摆角速度滞后仅28毫秒，转向响应直接、指向清晰；5.6米超小转弯半径，山路与窄路灵活兼顾。
针对旅行车用户车顶载物、拖挂出行的高频需求，领克联合中汽中心完成行业首个特殊工况麋鹿测试——车顶加装行李箱工况82.1km/h，拖挂工况81.9km/h。两项测试数据同步纳入官方技术认证，填补了旅行车重载操控标准的行业空白。
动力层面，EM-P®智能电混系统兼顾性能与能耗。四驱版综合功率390kW、扭矩765N·m，零百加速5.5秒。1.5T Evo电混引擎热效率达47.26%，两驱版馈电油耗仅5.08L/100km。28.3kWh神盾金砖电池支撑CLTC纯电续航超200km，满油满电综合续航达1422km。75kW直流快充下，30%-80%充电仅需14分钟。
全场景拓展+智能座舱，解锁“向往的旅行”
领克07GT全能装载能力同样突出。常规后备箱容积614L（含83L下沉私密储物空间），二排放倒后可拓展至1665L，全车共36处储物空间。150kg静态承重车顶行李架（动态100kg），相比同级多出25kg冗余，可安全承载双人硬壳车顶帐篷、皮划艇等装备；同级唯一电动隐藏式拖车钩，最大允许牵引质量1.6吨；6kW对外放电支持大部分家用电器即插即用。
座舱方面，前排座椅支持12向电动调节及加热、通风、按摩功能，后排靠背支持119°至129°无级电动调节。23扬声器哈曼卡顿豪华音响支持7.1.4多声道，最大输出功率1600W。智能臭氧杀菌冰箱支持-6℃至50℃宽温域调节，离车后可持续供电24小时。
智能科技层面，Flyme Auto 2.5智能座舱搭载5nm芯片、AI算力30TOPS，新增实体Eva机器人实现多场景表情互动。千里浩瀚高阶智驾至高搭载Thor-U芯片、700TOPS算力，配合192线激光雷达在内的27颗感知传感器，实现全国100%城市无图NOA覆盖。D2D车位到车位领航辅助从起点车位到终点车位无断点衔接；全场景泊车辅助覆盖断头路车位、机械车位等复杂场景。主动安全方面，G-AES通用障碍物紧急避让辅助最高生效时速达130km/h。
14.58万元起售、MRC磁流变悬架、85km/h麋鹿成绩、1422km综合续航——领克07GT用实实在在的产品力证明：旅行车不必在家用与驾趣之间做单选题。从TCR赛道到拉力赛场，从城市通勤到山野露营，领克07GT正在开启中国旅行车市场的新篇章。
