谁能想到，曾经只出现在30万级以上车型的华为全套智能汽车方案，如今直接打包塞进了16万级的家用大六座里？7月23日，东风奕派M8正式登场，一出手就把“全系满配华为乾崑六件套”和“16.58万起限时权益价”绑在一起，直接把20万级家用大六座的配置门槛拉到了全新水位。
这两年家用大六座赛道卷得翻天覆地，从前比空间比座椅数，后来比动力比续航，卷到最后全是参数堆叠，用户真正在意的全场景出行体验反而没跟上。东风奕派这次拉上华为乾崑、宁德时代两大行业王牌，打出“华派黄金标准”的旗号，本质就是想跳出无效内卷，给追求品质的普通家庭交一份一步到位的答卷。新车一共推出5个配置版本，覆盖纯电、增程两种动力路线，限时权益价从16.58万到20.58万，单看“入门就带完整华为智驾生态”这一条，就已经足够打破行业惯例。
这款车最核心的竞争力，毫无疑问是全系标配华为乾崑六件套。放在同级别市场，智能驾驶基本都是高配专属，想体验完整的城市智驾，往往得加几万块选装。但奕派M8直接把华为乾崑智驾ADS 5 Pro、鸿蒙座舱HarmonySpace 5.2、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信和HUAWEI SOUND音响全部拉满，从入门版到顶配一视同仁。
具体到体验上，这套ADS 5 Pro配了27个智能感知硬件，还有行业首创的舱内激光视觉传感器，高速、城市、园区都能开NCA，日常通勤堵在市区、周末跑高速长途、到商场钻狭窄车位，这些家庭用车最高频的场景都能覆盖。再配上全维防碰撞系统，相当于给全家出行加了层智能安全保障。座舱这边也不缩水，16.1英寸3K华为智慧屏+17.3英寸电动吸顶屏，孩子看动画、大人调导航互不干扰；21扬声器的7.1.4环绕声场，长途出行听歌也有沉浸感。甚至连车机信号这种容易被忽略的细节，都靠华为鲸鳍通信做了强化，地库、山区都不容易断网，真正把“智能普惠”落到了实处。
除了智能拉满，这款车主打的“家用舒适”也不是空口号。很多大六座车型看着尺寸大，实则第三排只能应急，老人孩子上下车也费劲。奕派M8走的是“黄金尺寸”思路，5米出头的车长却塞下了3025mm的轴距，60.3%的轴长比是同级最高，把更多空间留给了座舱。实际坐进去，二三排膝部空间都超过50mm，地台还没有高差，后门门槛离地只有44.5cm，长辈抬腿上车不费劲，第三排坐成年人也不会蜷着腿。
车内的“黄金软装六件套”更是把舒适感拉到了30万级的水准。双头等舱零压座椅带20向调节、10点式按摩，通风加热配齐，跑长途开累了放倒就能歇；8.8L的智能冷暖箱，夏天冰饮料、冬天热牛奶都能搞定；再加上全置换新风系统、近28㎡全车软包和超4㎡的天鹅绒顶棚，坐进去的质感确实不像十几万的车。连底盘都下了功夫，EDC智慧悬架能自动调节阻尼，配合CTCC冠军团队调校，过颠簸路滤震干净，过弯也不晃，不管是开车的人还是坐车的家人，都能坐得安稳。
在家庭用户最在意的动力和安全上，奕派M8也没留短板。它是同级唯一同时提供纯电、增程两种动力的车型，不用让用户在“市区省钱”和“长途无忧”之间二选一。纯电版基于800V高压平台打造，CLTC续航600km还支持4C超快充，补能效率拉满；增程版配1.5T马赫增程器，纯电续航300km，综合续航能到1281km，日常通勤一周充一次电就行，满油满电跑长途也不用到处找充电桩。
安全层面更是央企造车的稳扎稳打风格，电池用的是宁德时代高比能电芯，搭配奕派金盾电池的三重防护，一体化压铸电池包强度拉满；车身是高刚性笼式结构，还有爆胎稳行、智能防滑系统应对突发路况。再加上整车1000万公里耐久验证、首任车主整车+三电终身质保，长期用车的顾虑基本都打消了。
更难得的是，这款车的“黄金标准”不是自说自话，而是拿了中汽中心12项权威认证背书。从电池安全、智能安全，到空间舒适、续航能效，再到座舱零苯零甲醛、儿童呵护，全维度都有实测数据支撑，比如湿地麋鹿测试跑到了75.4km/h，实测续航比标称值还高，抗晕动指数比行业标准优33%，实打实让产品力变得可感知、可验证。
整体看下来，东风奕派M8这波上市，本质是把高端智能配置和家用舒适体验做了一次彻底的普惠下放。以前20万以内买大六座，要么智能配置寒酸，要么舒适体验打折扣，想配齐全套华为智驾更是想都不敢想。现在奕派M8用16.58万的起售价，把智能、舒适、动力、安全四大维度全部拉满，确实重新定义了20万级家用大六座的价值门槛。对于预算有限、又想一步到位搞定全家出行的家庭用户来说，这款车大概率会成为今年绕不开的一个热门选项。
