7月23日，领克07GT上市发布会如期举行。四款版型同步推出——时间限量版、四驱性能Ultra、200超长续航Ultra、200超长续航Max，上市限时价定格在14.58万元至19.68万元。相比此前16.58万元起的预售价，全系下调两万元，诚意可见一斑。
与此同时，官方还叠加了至高12000元限时领享金，以及置换礼、出游礼、选配礼、金融礼、智行礼、无忧礼、交车礼、保价礼、拉力赛照礼共十大购车权益。预售24天订单突破35000台、上市27分钟大定破万的成绩，也侧面印证了市场对这款新品的热情。
中欧联手打磨，旅行车也能兼具优雅与锋芒
领克07GT由中欧设计团队联合打造，设计原点围绕“一切只为更好开”展开。整车宽高比达到1.28，营造出宽体低趴的视觉效果，既保留了旅行车的修长轮廓，又融入性能车的力量感。六款车色从帕米尔蓝到哑光勃朗灰，各自传递不同的氛围气质，让车身本身成为旅途中的风景。
座舱采用环抱式布局，高频操作按键触手可及。峡湾绿、长滩白、礁石黑等内饰主题色取自自然意境，前后排空间做到了舒适平权——后排乘客头部空间充裕，靠背支持119°至129°电动调节，主副驾座椅均配备12向电动调节及加热、通风、按摩功能。23扬声器哈曼卡顿音响系统支持7.1.4多声道，1600W最大输出功率，为长途出行营造出移动音乐厅般的听觉体验。
装载能力同样是旅行车的核心指标。二排座椅放倒后，后备箱容积可拓展至1665L，配合开口角度达72.5°的掀背电动尾门，露营装备、大件行李都能轻松装卸。脚踢感应开启功能在双手占满时尤为实用，尾门开启后674mm的坐台高度，驻车时还可化身临时观景台。
MRC磁流变悬架下放，驾控与续航兼得
在底盘层面，领克07GT搭载了同级唯一的MRC磁流变悬架，响应时间仅1毫秒，能够根据路况实时调整阻尼，在飞坡、过弯、紧急避险等场景下保持车身稳定。针对旅行车用户车顶载物、拖挂出行的需求，领克07GT在中汽中心认证的行业首个特殊工况麋鹿测试中，车顶附带行李箱工况下成绩为82.1km/h，车尾附带拖挂工况下为81.9km/h，满载状态下的安全性得到充分验证。
动力方面，EM-P智能电混系统提供强劲输出，四驱版本综合功率390kW、综合扭矩765N·m，无论是高速超车还是山路爬坡都留有充足余量。28.3kWh神盾金砖电池支持75kW直流快充，30%至80%充电仅需14分钟，综合续航最高达到1422km，彻底打消长途出行的里程焦虑。
全场景拓展生态，解锁旅途的无限可能
领克07GT的独特之处在于其对户外生活场景的系统性思考。座舱内驾驶员侧设有带供电功能的1/4螺纹接口，可稳固固定运动相机并同步供电，方便旅拍和Vlog记录。车内4处磁吸生态接口支持自定义布置，专属磁吸旅行小熊内置NFC芯片，贴入识别区即可触发定制车机主题。
车外拓展能力同样丰富。原厂车顶行李架静态承重150kg、动态承重100kg，相比同级普遍多出25kg冗余，可安全搭载双人车顶帐篷、皮划艇或山地自行车。同级唯一的电动隐藏式拖车钩，最大允许牵引质量达1.6吨，轻松拖挂摩托艇或拖挂房车。6kW大功率外放电可带动咖啡机、烧烤炉、投影仪等设备，配合支持-6℃至50℃宽温域调节的智能臭氧杀菌冰箱，山野间的精致露营随时可以开启。
智能座舱与辅助驾驶，为远行减负
智能化方面，领克07GT搭载LYNK Flyme Auto 2.5智能座舱系统，新增实体Eva机器人，能够实现多场景表情互动，兼顾聊天解闷与行程规划。辅助驾驶采用千里浩瀚H7方案，基于700TOPS算力的Thor-U芯片和包括激光雷达在内的27颗感知传感器，解锁车位到车位的领航辅助功能，全程无需接管。全场景泊车辅助可应对断头路、无划线、机械车位等复杂泊车环境。针对车顶装载装备后的限高风险，车辆还配备前向防刮顶提示功能，在通过限高路段前主动预警，避免意外刮蹭。
安全是底色，拉力赛是试金石
领克07GT在车身安全上毫不妥协，A、B柱等核心区域采用2000MPa超高强度热成型钢，强度达核潜艇钢材的三倍以上。电池经过8针同刺、真弹贯穿、间接雷击等极端测试，确保不起火、不爆炸。主动安全方面，G-AES通用障碍物紧急避让辅助和AEB前向碰撞减缓等功能覆盖前向、侧面、后向，最高生效时速130km/h，为高速和山野场景提供全方位保护。
发布会现场，领克07GT拉力赛车同步亮相。吉利汽车集团CEO淦家阅宣布，该车将于今年8月代表领克出征拉力赛。从TCR赛场到拉力赛道，领克的赛事版图进一步拓宽，而07GT作为量产车型，其运动基因也在实战考验中得以印证。
在笔者看来，领克07GT的入局，不仅为旅行车市场带来了一个配置越级、定价务实的新选择，更通过全场景拓展生态和赛道技术下放，向消费者展示了旅行车不只是“能装”的代步工具，更可以成为承载多元生活方式的移动平台。这款新品的市场表现，值得持续关注。
