7月22日，华育万象“境”管来试——华境S厦门站试驾品鉴会成功举办。来自厦门市的近二十位汽车主流媒体代表参与了深度试驾。本次试驾路线从华境汽车厦门体验中心出发，往返漳州市长泰区岩溪镇的果宿名宿，全程138公里，完整覆盖了城市拥堵、高速巡航与乡间山路三种高频用车场景。
作为15万至20万级市场中少有的全系标配华为乾崑智驾与鸿蒙座舱的全尺寸六座SUV，华境S的市场关注度颇高。此次实测，旨在客观检验这台车全维度的实际表现。
大尺寸车身不再笨重，底盘调校兼顾灵活与平顺
超过5.2米的车长与3105毫米的轴距，对全尺寸SUV的城市通勤能力提出了考验。在本次试驾的乡间窄路与同安城区路段，华境S展现了较高的灵活性。其基础转弯半径为5.85米，在智能辅助模式下可进一步缩减至5.65米，在乡间小路或小区内部基本可实现一把调头，降低了大车的驾驶门槛。
底盘方面，车辆采用前双叉臂与后多连杆独立悬架，并配备电控连续可变阻尼。在国道连续弯道中，悬架对车身侧倾的抑制较为明显，没有出现大幅晃动；而在途经破损铺装路面时，减震器能较快过滤细碎颠簸。制动方面，百公里36.2米的制动距离配合线性的刹车脚感，急刹时车头没有明显的“点头”现象。
动力总成上，四驱版综合功率达386kW，馈电状态下依然具备较强的动力储备。电磁式DHT变速箱的换挡响应时间为0.1秒，在走走停停的拥堵路段，动力衔接平顺，无明显顿挫感；能耗方面，两驱版CLTC纯电续航为255公里，满油满电综合续航超1100公里，本次138公里的往返行程无需中途补能；两驱版馈电油耗为5.98L/100km，四驱版为6.98L/100km，兼顾了动力与燃油经济性。
拒绝第三排“小板凳”，满员装载打破空间痛点
本次测试全程6人满员，重点考察了第三排的乘坐体验。2+2+2的六座布局中，二三排过道宽度为190毫米，且地台纯平，配合中排辅助拉手，乘客进出第三排无需侧身。第三排坐垫深度473毫米、宽度560毫米，靠背支持125度电动调节，结合侧窗面积，后排乘客的头部与腿部空间得到了保障，没有出现传统六座SUV第三排局促的问题。
储物能力是本次实测的另一重点。全车设有28处储物空间，各排均配备独立快充接口。在6人满员状态下，双层下沉式后备箱仍保留了423升的容积，实测可容纳7个20寸行李箱。后备箱最大开口宽1140毫米、高820毫米，大件婴儿车或长条状物品可横向放置，后排座椅放倒后容积可拓展至1268升。
舒适配置上，前排座椅支持8点按摩及通风加热，二排配备400毫米腿托。全系标配的8.8升车载冷暖冰箱支持0至50摄氏度温控。此外，中排娱乐屏、15扬声器燕飞利仕音响等配置，为长途出行提供了相应的影音体验。
华为全栈技术，智能辅助安全又好用
在138公里的综合路况中，华境S全系标配的华为乾崑ADS Pro增强版智驾系统承担了主要试驾任务。车辆搭载舱内Limera激光雷达及27个高精度传感器。在城区NCA领航辅助模式下，车辆可自主应对无保护路口转弯及人车混行路段；高速领航辅助在巡航期间表现稳定。泊车方面，“可见即可泊”功能支持各类异形车位，并具备离车泊入功能。
鸿蒙HarmonySpace 5座舱支持手机与车机无缝流转，四音区语音识别可执行连续指令。乾崑双5G车云系统支持手机无感数字钥匙解锁及远程预调座舱温度。
据介绍，在安全配置上，该车整车高强度钢与铝合金用料占比85.05%，采用2000MPa超高强钢车门防撞梁及五纵十一横六环车身结构，全车配备9个气囊，侧气帘覆盖至第三排。自研神炼电池3.0搭载宁德时代电芯，通过了冲击、针刺、泡水等测试。NVH方面，全车46处声学包与双层隔音玻璃使得车辆在60km/h时车内噪声为52dB，120km/h时为60dB，配合PM2.5滤芯，维持了座舱的静谧与空气质量。
结语
经过138公里的综合路况实测，华境S展现出了较为均衡的产品素质。依托华为全栈智能技术、针对大尺寸车身的底盘调校、不妥协的三排空间以及全方位的安全体系，该车有效应对了家用六座SUV在日常通勤与长途出行中的常见痛点。对于预算在15万至20万区间、看重空间、智能与安全的增换购家庭而言，华境S提供了一个务实的选项。
