从荒野走进城市，方盒子的最大挑战变了——越野能力够强只是及格线，日常开得够舒服才是新考题。
猛士X700把更多功夫用在了城市道路的操控、滤震、静谧性和乘坐舒适度上。滤震更细腻，路面颠簸被有效隔离；高速风噪和胎噪被大幅抑制；座椅的乘坐感受向高端家用SUV看齐，后排体验同样出色。猛士X700在城市里的表现，是一台安静、好开、不颠不吵的高品质家用SUV。
这套舒适性升级不是对硬核的背叛，是硬核底子之上的"柔化处理"。悬挂的韧性还在，底盘的扎实还在，但传递到车厢内的振动和噪音被精细过滤。猛士X700的进化逻辑很清晰：硬核，但不硬邦邦；专业，但不硌人。
每天都要开的车，舒服是第一生产力。猛士X700把城市舒适这件事做到了30-40万级的头部水准，让方盒子的日常属性不再妥协。工作日通勤，它安静从容；周末出行，它同样惬意。一台车两种状态，切换自如。
