超级置换价16.99万起，新款星途ES上链接了。
这价格产品力如何？和同级的竞品对比，有什么优势？又有什么劣势？一篇文章给你聊明白，讲清楚！
新款星途ES总共有三个配置，两驱增程版，四驱增程版以及纯电版。三个版本的全系标配，如图所示。车长4945毫米，轴距整3米。前双叉臂，后多连杆的底盘悬挂，全铝合金的飞鱼底盘2.0，簧下重量减重了60公斤，并且有FSD可变阻尼系统，可以调节底盘的软硬。主驾座椅有12向电动调节，副驾有10向电动调节。前排座椅的加热，通风，按摩，记忆都支持。音响系统是伯牙之音，全车扬声器共23个。氛围灯256色。8.2英寸的液晶仪表搭配15.6英寸的中控屏幕，内置8295P的车机芯片。方向盘带加热和四向手动调节，电动尾门，双区全景天幕，有双层镀银隔热技术，但是没有物理的遮阳帘，这一点给个差评。前风挡和前排都是双层隔音的玻璃。然后全车6个安全气囊，前排50W的手机无线充电。后视镜功能很齐全，加热，电折叠，记忆，倒车自动下翻全都有。然后驾驶辅助系统用的是猎鹰700，英伟达Orin-Y芯片搭配激光雷达，可以实现全场景的领航辅助和泊车功能。
好了，以上就是27款星途ES，全系都标配的功能。上市权益中，这个增程的四驱版还赠送疾影运动套件，包括前脸的交互灯语和后电动尾翼。这个运动套件，增程两驱版和纯电版，也可以选装，限时价格4999。增程两驱版和纯电版，原本都是19英寸的轮毂，如今增程两驱版，限时赠送20英寸的树杈轮毂，纯电版赠送20英寸的锋刃轮毂。增程四驱版，原本就是20英寸树杈轮毂，现在可以限时3000，选装同尺寸的运动花瓣轮毂。
除此之外，这三个配置，就只剩下动力总成和电池的区别了。首先，两驱增程版，限时价格16.99万，1.5T发动机，搭配227kW的后置单电机，零百加速7.4秒。电池容量41.1度，CLTC纯电续航302km，电芯品牌为得壹能源。
四驱增程版，限时价格18.99万，比两驱版贵了2万。还是同样的1.5T发动机，但是四驱版变成了前后双电机，电机总功率345kW，零百加速变成了4.9秒。电池容量不变，电芯品牌变成了国轩高科，对应的CLTC纯电续航为 255km。然后配置上比两驱增程版多了副驾零重力座椅，主驾的电动腿托，和前轮六活塞卡钳。
纯电版呢，限时价格19.99万，配置和增程四驱版看齐，并且多了热泵空调。搭载的是230kW的后驱单电机，零百加速5.9秒。电池容量来到了100度，CLTC纯电续航860千米，并且用的是宁德时代的电池组，有了800伏的架构和2.9C的充电倍率，电量从30%充至80%，快充仅需15分钟。
好了，27款星途ES的核心数据，我们就全都看完了。老款的星途ES，可以说是名存实亡，你看近半年的销量，有的月份都跌到两位数了。那么新款推出后，销量肯定会有一个明显的提升，但是能提升多少？我感觉乐观点估计，也就两三千台吧，成为那种大爆款的概率，并不大。
这款车今后的主要竞品是领克10系列。都是偏运动化的定位，然后十大几万到20万的定价区间。星途ES的优势在于纯电版宁德时代的电池，而且100度的电池包，确实挺有看点，增程版虽然用的是二三线品牌的电池，但是纯电续航比领克10EM-P长很多。当然，缺点也很明显，现在的星途品牌有点小透明，全系品牌就没有一个卖的好的车型。而且外观内饰的话，我感觉星途ES是不如领克10好看的。并且一个主打运动的车型，纯电版它只有两驱，没有四驱。所以星途ES更像是披着运动外衣的 一个家用车，领克10的话，运动属性要更纯粹一点。卖相也更好，品牌的知名度，售前售后的渠道数量，目前来看也都是好过星途这个品牌的。
好了，关于星途ES，你有什么不同的看法呢，欢迎评论区留言讨论。那今天就先聊到这里喽，拜拜！
