众所周知，由于合资品牌在新能源汽车市场中普遍缺乏竞争力，这就导致消费者在选车时会下意识地忽视合资新能源车型，从而会错失一些拥有强劲实力的宝藏车型。这不，眼下在竞争更加激烈的增程SUV市场中，就有一款合资车型以月销近3000台的成绩，在6月增程SUV销量排行榜中高居第9，它就是“马自达EZ-60”。
7项顶级设计大奖加身
至于马自达EZ-60的爆火原因，其实也很简单，那就是足够诱人的价格和同级更顶的实力。
先从价格来看，要知道目前售价在20万以内的增程SUV，整个市场中都没有几辆，这个类别的大部分都在二三十万以上，超过了大部分普通消费者的买车预算。反观，同时提供增程、纯电双动力的马自达EZ-60，官方指导价却仅为11.99万-16.69万，这意味着只要有10多万的预算，你就能买到可油可电还没续航焦虑的增程SUV。
正如前面所讲，一辆车想要爆火，价格是一方面，还要拥有出色的实力。
很显然，对于现在非常注重颜值的年轻用户来说，高颜值设计也是实力的一种，尤其在当下普遍采用较为同质化设计的大环境下，出色的原创设计更能吸引消费者的目光。恰好，马自达EZ-60就是如此，采用经典“魂动”美学设计的它，凭借轿跑化姿态赋予的超高颜值外观，再次轻松斩获包括德国iF设计大奖在内等多项全球顶级设计大奖，为追求个性潮流的年轻用户，带来更高审美的买车选项。
当然了，高颜值外观不全靠设计功力进行支撑，还要依托足够大气的车身尺寸，咱们就拿马自达EZ-60来说，别看它的车型定位是中型SUV，但是其却拥有近两米的车宽，以及超两米九的轴距，这使得它在后排坐满三个成年人的情况下，也不会感觉拥挤，搭配最大可拓展至2036L的后备厢容积，以及配备的支持加热、通风等功能的前排零重力座椅，不仅坐着非常舒适宽敞，还能拉载大件物品，满足大家庭共乘、周末野营烧烤等全场景出行需求。
智能实力不输同级国产
在被大家普遍认为属于合资短板的“智能层面”，马自达EZ-60更是能惊掉大家的下巴。
要知道该车搭载的智能座舱，在硬件配置上可是非常超纲，它除了标配26.45英寸5K一体大屏、50英寸裸眼3D HUD等同价位国产车型都没有的豪华智能配置，更是内置有与高通8295的性能相当，却采用更新架构、拥有更低功耗和4nm工艺的联发科MT8676车机芯片，不仅能带来流畅快速的使用体验，还为未来的OTA升级留下充足的硬件冗余空间。
而在已经成为标配的智驾系统上，2026款马自达EZ-60在实现全系标配的同时，还在许多同级车型只支持基础辅助驾驶功能的基础上，进一步实现支持高速领航等高阶智驾功能，并对智能驾驶辅助系统进行升级，新增无划线车位、不规则车位的辅助泊车能力，彻底解决新手泊车难的核心痛点！
百年驾控底蕴重塑标杆
紧接着来看大家在选购新能源车型时，比较看重的续航能力和驾控实力。
考虑到大部分新能源车主的使用情况多为纯电出行，因此我们可以看到马自达EZ-60增程版为车辆配备了来自宁德时代的大电池包，CLTC纯电续航长达200km，这意味着哪怕每天的通勤里程长达四五十公里，马自达EZ-60也能以更低成本的纯电模式，既满足工作日的通勤需求。
看到这里，恐怕不少人觉得已经完了，毕竟才10万出头的车型，拥有领先同级的智能实力和纯电续航就已经值回票价，至于驾控性能就属于超出这个价位的东西了。不过对于被誉为“东瀛宝马”的马自达来说，哪怕在这个级别的车型上，它的驾控实力也要表现出色，以热销的EZ-60马年版为例，其拥有可变阻尼悬架的底盘，就由中日德三国四地工程师联合调校，并且整车还采用了真正的9风道空气动力学设计，让车辆在高速状态时的下压力值增加705牛，大幅提升整车的行驶稳定性与能效表现。
正所谓耳听为虚眼见为实，就在前不久举行的2026中国新能源汽车拉力锦标赛（CER）新疆站中，处于原厂未改装状态的马自达EZ-60，就凭借硬核的操控表现，在27个主流新能源汽车品牌、100台量产参赛车辆中脱颖而出，一举夺得场地赛SUV组冠军、拉力赛总成绩亚军、SS5拉力赛段季军的好成绩，用实力证明在电动时代，马自达在操控领域仍是拔尖的存在！
大侠车谈：毫无疑问，在竞争如此激烈的新能源汽车市场中，一辆合资车型竟然脱颖而出，并且还杀入月销量排行榜前10，这足以证明它的综合实力之强。因此，当大家想要选购一辆同时拥有高颜值、领先智能和出色驾控实力的高品质新能源SUV，马自达EZ-60就是优质选项！
