北京越野泰钽700预售价格29.98万元起，相比2026款的BJ60增程行政版，起价高了4000元，两款车从外观来看高度相似，那么不同的车名背后，具体有哪些差异？
动力续航对比
两款车共用1.5T增程发动机，发动机功率均为138kW，依靠前后双电机实现电四驱架构，不过在数据调校上有一些差异。BJ60增程行政版前后电机综合功率403kW、峰值扭矩655Nm，动力调校更激进，侧重越野场景下的瞬时脱困爆发力。
而泰钽700综合功率391kW、峰值扭矩625Nm，零百加速两款车一样，都是5.8秒，但整体参数下调，开发重心放在城市道路的静谧舒适性上，针对增程器启停、高转速运转的噪音重新调校。
BJ60增程行政版搭载中创新航的40.3度三元锂电池，采用400V平台，CLTC纯电续航152公里，综合续航1200公里，快充从30%充至80%需要30分钟，这些数据放到现在明显落伍。在泰钽700上，电池的容量变大，电芯供应商也换了，搭载49.4度的宁德时代电池，CLTC续航为220公里，市区驾驶更多时间可以纯电行驶，无需频繁启动增程器。
在充电功率增加后30%-80%快充时间缩短到20分钟，不过相较于如今常见的800V大功率快充，充电速度依旧是这款车的短板，电池底部采用加厚的防护护板，户外穿越时底盘磕碰、剐蹭的安全冗余变高。
乘坐感受对比
两车外部车身尺寸几乎一致，长度都是5040mm，轴距同为2820mm，所以内部空间其实没有区别，不过BJ60增程版提供5座、7座两种座椅布局，第三排成年人可以乘坐，但只适合短途乘坐，加上内饰缺乏软包，豪华感不足。
在泰钽700上，北京越野直接放弃7座布局，全部都是5座版本，座椅也更像30万的车，座椅加厚，从仿皮换成了真皮，通风、加热、按摩功能成为前排标配，第二排标配加热/通风，而26款的BJ60增程全系没有这些配置，此外，车内多了实木饰板和麂皮顶棚，后排座椅的腿部承托长度也有修改，车内不再是粗糙的越野车感觉，更像豪华SUV。
智能化对比
BJ60增程版没有激光雷达，依靠毫米波雷达与摄像头实现基础的L2辅助驾驶，泰钽700是北京越野和华为合作的一部分，智能化不再是这款车的短板，采用华为乾崑ADS 5辅助驾驶系统，全车有27个传感器，包括896线的激光雷达，有城区、高速、越野三种场景的NOA领航辅助驾驶。不过华为乾崑版本的价格要比入门版高4万。
座舱也有区别，BJ60没有“彩电冰箱”，泰钽700标配了21.4英寸的后排吸顶屏，还有冷暖箱和车内香氛。
越野能力对比
BJ60增程版原厂标配后机械差速锁搭配电控中央锁，悬架采用基础五连杆结构，无减震可调功能，预设11套全地形模式，需要手动切换；泰钽700标配电控中锁与后桥机械差速锁，中高配多了一个前轴差速锁，也就是说，两把锁改为三把锁，还多了一个8段可调的双向氮气减震。
华为辅助驾驶的加入，让越野穿越变得简单，ATS系统可自动识别路面类型，切换对应行驶模式，降低越野操作的门槛，还有侧向障碍物主动防撞，防止盲区里的大石头卡出车辆侧面。
选车侦探总结：BJ60增程行政版还是老派的越野车，有大梁，有五座和七座版本是这款车的特点，但纯电续航短、充电慢、辅助驾驶功能少，整体产品力落后，泰钽700上了更大的电池，以及华为智能包，弥补了几个短板，还多了彩电冰箱，越野能力并没有下降，中高配反而有一些改进，但短板是造型与老款过于接近，乾崑半的价格偏高，品牌影响力在30万级市场有限。
