路虎揽胜一直都是SUV领域里公认的金字招牌，如今揽胜家族的第五款车型，同时也是全新EMA平台打造的首款车型——路虎揽胜GT的原型车已经正式曝光，外观伪装图和内饰图也同步公布。官方将这款新车定义为“大型GT旅行车”，那么它的内外设计究竟如何？接下来我们就一起来品鉴一番。
尽管身披厚重伪装，但揽胜GT的整个外形轮廓已经呼之欲出。它的前脸采用封闭式格栅设计，下方是主动式进气格栅。两侧日行灯采用断点式设计，如同一双锐利的眼睛，配合包围两侧全新设计的通风口造型，让整个车头兼具科技感与攻击性，看上去很有低趴宽体的感觉。
侧面是这台揽胜GT最好看的部分，熏黑五幅轮毂车顶弧线从B柱开始流畅下滑，一路延伸至车尾，形成近乎轿跑般的溜背姿态。这种设计在视觉上大幅拉低了车身重心，配合大尺寸的熏黑轮毂，让这台大GT散发出了与众不同的运动气质。可以说这就是一台低趴版的揽胜运动，个人感觉它看上去要比星脉要更动感一点。
不过笔者看完评论区，有不少人觉得揽胜GT这侧面跟阿维塔12有点像，那么我就把它俩放一块对比来看看，你别说，你还真别说，虽然两车的窗线造型有很大差异，但是这一直延伸到车尾的溜背线条确实有异曲同工之妙，不知道你们觉得像不像呢？
内饰方面，揽胜GT整个座舱走的是居家极简风，内饰中处处可见揽胜家族的设计元素。例如贯穿式横向线条延续了揽胜经典的“游艇式环抱”理念，双幅方向盘和类指挥官座椅的座椅版型都很揽胜。中间是一块悬浮式中控屏，双幅式方向盘的前方则是一个远端仪表屏，之前智界S7、享界S9用过这样的设计。
同时我们可以看到，揽胜GT的中央岛台设计极为克制简约，中控台下方区域与扶手区域几乎是一马平川，好看是好看，但这样放手机还是水杯都很不方便，个人猜测量产车会做出一定调整。
同时我们看向后排，可以发现揽胜GT提供四座版本供选择，后排中央配备了触控屏与独立扶手。揽胜GT搭载了玻璃全景天幕，并且针对后排乘员舱做了异型结构设计，同时兼顾了通透视野与乘客乘坐体感，哪怕在夏天，乘客坐在后排也不会有头顶闷热烤头的不适感。
揽胜GT是路虎全新EMA电气化模块平台的首款车，EMA平台专为路虎后续的电动化产品打造，有800V高压架构，支持超快充，同时原生兼容纯电与混合动力系统，所以揽胜GT后续大概率也会有混动版本可选。作为该平台的开山之作，揽胜GT的造型设计我个人认为还是不错的，但揽胜GT如果想要在如今竞争激烈的市场中分得一杯羹，它或许还需要和中国企业进行智能化层面的合作才行。
