7月20日，2027款星途ES在上海同济大学智能网联汽车测评基地正式全球上市。不同于多数新车选择商业场馆开发布会，这场上市活动落地大学校园，一边是同济实验室的智能技术积淀，一边是天马赛道实测打磨的操控底子，让这台主打“赛级民用”的中型轿跑，从根源上区别于市面上只堆参数、偏向代步工具的新能源车型。
新车共推出三款车型，覆盖增程、纯电两种动力形式，官方指导价区间17.99万- 20.99万元，叠加置换政策后入手门槛低至16.99万元。相比同价位车型，它没有片面追求加速数字，而是把底盘操控、高阶智驾、整车安全、家用舒适全部拉满，试图打造一台兼顾通勤代步、长途出行、驾驶乐趣的均衡轿车。
校企协同研发，赛道技术走出实验室落地家用
很多品牌的性能概念只停留在宣传页，星途这次选择和同济大学深度绑定，把前沿技术从实验室搬到量产车上。双方搭建智能出行联合实验室，星途成为同济无人车队官方合作伙伴，校园里的自动驾驶测试、算法迭代数据，都会反向供给民用车型优化智驾系统。研发阶段，星途技术团队数十次走进校园开展研讨，针对整车调校、感知算法做了上百轮方案打磨，简单来说，用户日常开车用到的辅助驾驶功能，背后有高校实验室长期的实测支撑。
发布会现场，CTCC四冠王张臻东到场助阵，他也是这款车的日常通勤车主。在职业车手视角里，一台好车不能只看直线加速，弯道反馈、底盘韧性、转向跟随性才是衡量机械素质的核心。为此星途同步启动勒芒训练营，由张臻东担任荣誉总教官，面向普通用户开放专业驾控培训，打破“性能车只适合赛道，不适合日常开”的固有印象。
星途事业部常务副总经理刘赫宁提到，当下新能源市场内卷严重，不少车型只在大屏、座椅配置上下功夫，忽略车辆最基础的操控底子。2027款星途ES的核心思路，就是把百万级豪华车、赛车级的底盘调校、智能算法下放至20万价位，做到家用舒适和赛道操控互不妥协。
全铝底盘搭配专业调校，普通人也能开出细腻驾控
市面上多数15-20万家用轿车，前悬架普遍采用钢制麦弗逊结构，成本更低但侧向支撑偏弱，快速过弯容易出现明显侧倾。2027款星途ES全系标配全铝飞鱼底盘2.0，前双叉臂、后五连杆悬架整套架构，光是簧下重量就减少60公斤，轻量化带来最直观的变化是转向更轻盈、颠簸过滤更干脆。
调校工作交给拥有30年豪华车型调校经验的西班牙IDIADA团队，累计上万小时虚拟模拟、200余项路面参数标定，搭配HDS液压隔振系统，实现底盘状态自适应切换。日常城市通勤，路面细碎坑洼、减速带能被充分过滤，车内不会有明显颠簸；高速变道、山路弯道时，悬架自动收紧，车身侧倾幅度降低，侧向支撑能力提升50%，过弯不用刻意减速，车身姿态依旧平稳。转向系统响应仅0.08秒，5.65米的转弯半径，小区掉头、窄路会车都更灵活。
制动层面，六活塞固定卡钳搭配智能线控制动，百公里制动距离仅34.8米，高速突发情况刹车信心充足。此前车辆在上海天马赛道完成实测，跑出1分11秒360的圈速成绩，这份赛道实测数据，也转化成日常驾驶的稳定底气。
动力提供两套方案，适配不同用车需求。增程版搭载热效率45.79%的1.5T增程器，一升油可发电3.71度，WLTC馈电油耗5.1L/100km，综合续航1685km，适合经常跨城长途、不方便频繁充电的用户，不用为续航焦虑；纯电版本搭载800V高压电驱，15分钟就能把电量从30%充至80%，CLTC续航860km，日常通勤、短途出游完全够用，百公里电耗控制在12.4kWh，用车成本低廉。全系可选装驭风电动尾翼，高速行驶增加下压力，兼顾外观运动感与行驶稳定性。
全系标配高阶智驾，不用额外付费解锁城区领航
如今不少车型的激光雷达、城市辅助驾驶都需要加钱选装，后期还要续费使用，2027款星途ES三款车型全部标配猎鹰700智能辅助驾驶系统，一段式端到端大模型算法终身免费开放，没有隐藏消费。
整套智驾硬件包含27个高性能传感器，最远可识别300米外路况，500余种日常泊车场景全部覆盖，商场窄车位、小区异形车位、跨层记忆泊车都能自动完成。算法依托L4级无人车海量数据回灌，累计4000万公里真实路况、30万小时道路采集数据持续优化，130km/h时速下也能实现主动紧急制动、侧向避让大车。在国内专业智驾赛事中，这套系统拿下六次冠军，长期稳居智驾天梯榜榜首，面对无标线乡村道路、复杂环岛、非机动车混行路段，处理逻辑更贴近真人驾驶习惯。
车内智能座舱搭载高通8295P芯片，语音指令毫秒级响应，支持多音区识别、连续对话，开车时调节空调、导航、多媒体不用动手操作。整车声学配置诚意充足，1080W全景声音响搭配7.5.4.2声道矩阵，全车66处隔音包裹，前排双层夹胶玻璃，高速行驶风噪、路噪抑制到位，长途出行车内交谈、听歌都不受干扰。
全方位安全冗余，车身电池双兜底打消用车顾虑
安全是家用车绕不开的核心需求，2027款星途ES从车身结构、电池防护、主动预警多维度搭建防护体系。车身采用笼式太空舱2.0结构，88%高强度钢铝材料，车身扭转刚度达到46000N・m/deg，两横三纵传力结构发生碰撞时，能分散冲击力，减少座舱形变风险。整车配备2368mm超长侧气帘，覆盖A柱到D柱，保压时长超过7秒，应对侧翻、侧面撞击场景防护更全面，官方还完成120km/h三车夹击极限碰撞测试，验证车身极限防护能力。
电池安全上，车型拿到行业首个NESTA六维电安全认证，碰撞发生2毫秒内自动切断高压电路，电池针刺、挤压、浸水工况均不会起火。同时官方推出两项行业少见的兜底政策：辅助驾驶兜底，若系统故障造成人员、车辆损失，最高赔付500万元；动力电池兜底，首任车主因电池自身故障整车损毁，直接赔付同配置新车，从根源降低用户用车担忧。
车内健康同样纳入安全标准，打造零甲醛5A级座舱，专业质检团队检测车内VOC含量，仅为国标限值的十分之一，老人、小孩长时间乘坐也无需担心异味刺激。主动安全功能全覆盖，130km/h AEB主动刹车、主动避让协同工作，二十余项预警功能实时监测车辆周边路况，减少追尾、剐蹭风险。
星际美学设计兼顾颜值实用，座舱空间满足家用需求
外观采用星际探索美学设计，流畅溜背轿跑线条弱化传统轿车的沉闷感，ISD风语交互大灯可自定义灯光效果，车辆解锁、驻车时能展示动态灯语，提升日常使用仪式感。新车提供星驰银、暖云杏、云英紫、旷野绿、银雀灰、玄武黑六款车身配色，兼顾运动质感与柔和家用风格，不同审美偏好的用户都能找到适配选择。
内饰提供雅灰、霞红两套配色，走简约轻奢路线，没有繁杂物理按键，整体视觉干净清爽。车身尺寸带来532mm后排腿部空间，车内空间利用率70.2%，搭配2.8平方米双层镀银全景天幕，采光通透同时隔绝紫外线与热量。后备箱常规容积396L，放倒后排座椅后最大拓展至1500L，婴儿车、露营装备、行李箱都能轻松收纳，兼顾日常通勤与周末出游装载需求。
座椅配备加热、通风、按摩功能，主驾12向、副驾10向电动调节，搭配头枕专属音响，长途乘坐疲劳感更低。全车采用天鹅绒顶棚、多层密封车门，隔音、触感同步升级，把运动轿跑的外观和家用舒适座舱结合在一起。
多重限时购车权益，覆盖置换、用车全周期
上市同步推出限时购车福利，活动周期从7月20日持续至8月31日，在此期间下定提车可享受全部上市权益，预售相关权益延长至7月23日，给意向用户充足考虑时间。
置换用户可享1万元无门槛置换补贴，奇瑞老车主置换额外叠加3000元补贴；金融方案提供12万2年0息贷款，降低购车资金压力；购车免费赠送价值2650元3C认证家用充电桩及上门安装服务。外观、性能配件也有免费升级福利，不同版本车型可按需领取交互大灯、电动尾翼、多款式轮毂等选装件。
除限时福利外，还有长期基础权益保障：首任车主终身免费基础流量、终身免费道路救援、整车终身质保；叠加终身免费高阶辅助驾驶使用权，后续无需额外花钱升级智驾功能。整套权益覆盖买车、充电、保养、出行全流程，再加上电池、智驾双重兜底政策，大幅降低长期用车成本与风险。
结语：赛级性能民用化，补齐20万级轿车市场短板
当下新能源轿车市场，要么主打低价代步牺牲操控质感，要么堆砌豪华配置抬高售价，很难找到一台兼顾驾驶乐趣、家用舒适、智能安全的均衡车型。2027款星途ES以16.99万起的置换门槛，把全铝双叉臂底盘、全系激光雷达高阶智驾、双动力长续航、完善安全兜底政策全部下放，走出一条“赛级民用”的差异化路线。
从同济实验室的技术研发，到天马赛道的极限实测，再到普通城市道路的日常通勤，这台车没有把性能、智能做成营销噱头，而是转化为用户每天能感知到的底盘质感、省心智驾、长途续航。对于既想要轿跑外观、驾驶乐趣，又不能舍弃家用空间、用车成本、安全保障的消费者而言，2027款星途ES提供了一份没有明显短板的全新选择。
