过去这些年，越野车的进化是从机械四驱到新能源动力，从纯机械锁到电控差速锁。但如今，北京越野开启了越野品类的“智能3.0时代”。
7月21日，北京越野正式发布全新豪华越野品牌“泰钽”，首款车型泰钽700同步开启预售，预售价29.98-38.98万元。
新车搭载与华为深度共创的全场景NOA系统，覆盖高速、城市、越野三大场景，成为一款具备全场景智能驾驶能力的硬派越野车。
与此同时，“北京越野×华为引望 联合越野中心”正式挂牌成立。
泰钽品牌“泰钽”这个名字，“泰”是《易经》中“天地交泰，万物咸通”的通达之境，“钽”是地壳深处的最稀有的贵金属之一，复杂环境下稳定可靠。
两者结合，是一种“泰然自若，钽荡正气”的人生境界，这也是泰钽品牌的精神内核。
从品牌命名到产品定义，泰钽都在传递一个信号，它不是BJ系列的“升级版”，而是一个从零开始的全新物种。
这也解释了为什么它没有沿用“BJ+数字”的命名体系，从BJ212到BJ40、BJ80，这套命名用了数十年，如今被彻底放弃，背后是品牌逻辑的重新思考。
泰钽700作为首款车型，车长超5米、宽高比接近1:1。外形采用“泰然美学”设计语言，在方正硬朗与圆融温润之间找到平衡，还有标志性五孔格栅采用贯穿发光设计，20寸镀铬轮辋、肌肉感轮拱及全新矩形尾灯。
可以说，泰钽从命名到设计，是在从东方哲思里找答案。泰钽“方中有圆”的设计语言，就是这种表达在造型层面的落脚点。
差异化的竞争力还有舒适方面，泰钽700差异化的打造的“新康氧”座舱，，母婴级零醛零苯座舱，新车的苯释放量较国家标准降低近99%；负离子全域空气净化技术，时刻保持车内无异味。
更重要的是，石墨烯疗愈座椅，可10秒快速升温，缓解肌肉酸痛、促进血液循环。更搭载同级唯一医疗级制氧系统，30分钟全车达到22%富氧环境，随海拔高度智能调节氧气浓度。
华为智驾上车从新车车顶的激光雷达就能看出，泰钽700在智能驾驶方面的规格不低。
它首批搭载华为乾崑智驾ADS 5，是目前硬派越野车中级别最高的辅助驾驶系统。全系标配华为最新一代896线激光雷达，可在120米外稳定识别14厘米高的障碍物。全车27个传感器构建起360°无死角感知网络。
更重要的是，这套系统不只是城市NOA和高速NOA，还有差异化的越野NOA。这意味着辅助驾驶能力被延伸到了泥路、碎石、冰雪、崖壁等野外复杂路况和无车道划线区域。
活动现场，“北京越野×华为引望 联合越野中心”的挂牌，北京越野与华为深度融合，为泰钽700打造了可智能越野的大脑。
众所周知，传统越野品牌有机械功底但智能化滞后，新势力有智能却缺乏越野技术积累。泰钽700尝试把这两方面拼在一起。
华为提供智驾算法，北京越野输出越野数据与工程经验，这种“1+1”的模式，如果跑通了，它改变整个硬派越野品类的智能化路径。
主被动安全方面，泰钽700整车为“八横两纵”超高强度车身，联合宁德时代打造骁遥电池越野专研版。
主动安全方面，全维防碰撞CAS 5.0系统构筑全时域、全方向、全目标、全时速、全天候、全场景六维安全闭环；连接安全方面，泰钽700联合天通一号打造航天级卫星通信能力，实现中国全境无盲区覆盖。
在越野能力放，新车还搭载战术掉头功能，转弯半径仅3.4米；同级唯一氮气减震更好适配越野场景。还有同级领先ATS全地形识别系统与12挡可调越野蠕行，沙地、泥地、雪地、陡坡等模式无缝切换。
结语：北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富在现场说了一句话，定义了这个时刻，从1.0机械越野到2.0新能源越野，全球越野已行至3.0智能越野时代的关口。
是的，越野领域的3.0时代已经来了。而北京越野则用泰钽700用，回应了这个时代该有的样子。
