比亚迪的国内首款皮卡已经尘埃落定，交由方程豹鲨鱼，已登陆工信部，最快第四季度上市。与此同时，奇瑞全新中型皮卡Stockman已在海外发布，柴油插混、兼顾家用与轻越野，但目前主攻澳大利亚市场。而真正瞄准国内高端皮卡赛道的，是捷途纵横F700。
近日，纵横F700预售，预售价36.49万元。坦诚地讲，这个价格不便宜。如果直接对标长城炮，只能说明国产高端皮卡这条赛道并不好走。毕竟中国每卖出两台皮卡，其中一台是长城炮。
新车整体延续了纵横G700的硬朗设计，车身线条粗壮有力，涉水深度达到900mm，采用双排座舱布局。尺寸上，新车5495mm的长度以及3350mm轴距，货箱容积达到1300L，同时提供3.5T牵引资质和拖车取电口，户外场景的拓展能力到位。
另外，新车座舱配置放在皮卡里算得上精致且智能。15.6英寸悬浮式中控屏与35.4英寸天际屏组成交互核心，前排带按摩功能，还配备了车规级冰箱。辅助驾驶采用猎鹰500高速领航辅助，长途巡航的疲劳感降低。
动力是新车的硬核资本，鲲鹏超能混动CDM-O插混系统，2.0TD混动专用发动机配合前后双电机，匹配XWD超级全自动智能四驱、前后牙嵌式差速锁和能量中锁，越野能力和公路性能都相当强悍。
长城炮主攻10-20万区间，以规模化走量取胜；纵横F700锚定的是30万以上的高端皮卡市场，但品牌号召力和用户认知仍需时间积累。对捷途而言，能不能打过长城炮？
