近日，，小鹏汽车AI基础架构负责人陆思渊已经启动离职流程，目前正在进行工作交接。完成交接后，他预计将加入OpenAI，后续主要负责具身智能机器人相关研发工作。
陆思渊此前主要负责小鹏汽车AI基础架构方向的相关工作，隶属于小鹏通用智能中心，团队规模约200人。
从业务范围来看，该团队涉及AI模型训练平台、算力资源调度、自研芯片工具链以及车端模型部署等多个方向。这些能力也是当前智能驾驶和机器人研发过程中需要依赖的基础环节。
小鹏在芯片路线上选择了一条跟主流不太一样的路，多数厂商直接拿英伟达的平台开干，小鹏自己造芯片。这意味着整个工具链没法外包，从训练端到推理端都得自己手搓。陆思渊带的团队恰好就是那个负责硬啃这根骨头的核心力量。
此前，小鹏汽车正式更名“小鹏集团”，战略重心升级为“物理AI公司”。除了自动驾驶业务外，小鹏近几年也在加码人形机器人领域。此前，小鹏机器人团队和自动驾驶相关业务已有部分负责人发生调整。据了解，目前小鹏已经对相关研发团队进行调整，将算力、芯片以及终端部署等方向拆分，由不同负责人负责对应业务。
AI时代，人才是最关键的胜负手。华为车bu在当时苏箐的带领下，从当时AI人才培育比较领先的港中文招人，引进了一批“天才少年”。路线赢一时，人才密度和用AI重新长出来的研发体系，才是一直赢下去的本钱。
实际上，围绕AI技术的人才竞争，已经成为车企近年来重点投入的方向。
信息显示，小鹏在海外建立了AI研发团队，主要负责VLA模型、模型部署以及基础设施相关研究。同时，小鹏也在国内布局相关研发力量，形成海外与国内团队协同开发的模式。这些团队成员中，有来自谷歌、OpenAI等科技企业的技术人员，研究方向覆盖大模型、机器人以及智能驾驶相关领域。
今年上半年，小鹏集团密集发布物理AI技术报告。
