近些年在国内市场持续下滑的广汽本田，终于迎来了利好消息。
7月20日，本田中国官宣Honda与广汽完成合资续约，在股比保持不变的同时将合作期限延长至2038年。并表示，随着电动化、智能化技术的快速发展，竞争日益激烈。在此背景下，Honda和广汽集团将充分发挥各自的技术和资源优势，全力推动广汽Honda加速重塑核心竞争力，实现向新能源转型，持续提供满足用户需求的多样化产品。
据悉，广汽本田将2026年定位为“蛰伏蓄力”之年，内部实施严格的产品赛马机制，主动叫停未达竞争力标准的车型项目，集中资源聚焦核心产品攻坚。2027年将迎来新品密集投放期，计划推出三款全新车型，全面覆盖燃油、混合动力及纯电动三大技术路线。
据了解，这三款车型包含全新一代雅阁、搭载第五代i-MMD混合动力技术的全新产品，以及基于中国本地新能源平台自主研发的纯电或插混车型。
可以看到，此次双方续约，在合作方式上也将有一些变化。以往都是日方是技术输出方，而中方负责产销。而现如今，双方将各自发挥优势，在技术研发上加强合作，并且重点将布局新能源产品。
而近些年广汽本田的销量一直处于下滑的趋势，根据广汽集团发布的产销快报显示，广汽本田在刚刚过去的6月份销量仅为14099辆，同比去年下滑了53.03%，而今年上半年其累计销量仅为68318辆，累计同比下滑了55.82%。如此大幅的下滑幅度，在当前的汽车市场也是不多见的。
要知道此前广汽本田凭借着动力、油耗等方面的优势，在燃油车市场获得了众多消费者的认可，尤其是雅阁、皓影等车型更是能够实现月销破万的成绩。而现如今，广汽本田旗下的车型能够实现月销破万已经十分不容易了。
尽管广汽本田也意识到要发力新能源市场，但是重磅推出的广汽本田P7，上市后就一蹶不振，其在去年的月销量大多仅为二三百辆的水平，今年以来更是下滑到一二百辆的水平。
而广汽本田P7上市即低迷的主要原因就是产品力不足以及售价相对偏高的问题。新车在算力、智舱以及智驾等方面，跟中国品牌部分车型都有不小的差距。并且如今大多数品牌都开始普及800V平台的情况下，广汽本田P7在充电速度和能耗方面还是有很大的提升空间。
现如今，本田和广汽能够在技术上充分的合作，一方面可以利用国内成熟的产业链快速的补足在智能化等方面短板，另外一方面也可以有效的降低成本，提升产品的整体竞争力。
不过，如今国内的新能源汽车市场竞争已经更加残酷，广汽本田已经错过了市场的红利期。而如今本田和广汽的续约，对于广汽本田来说能够在产品战略上尽快的补足短板，但是接下来新产品的实力究竟如何，也将成为影响其未来发展的关键因素。
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