全新坦克300正式上市，推出涵盖燃油与插混的5款配置车型，售价区间为19.98万至25.98万元。其中，挑战者售价19.98万元，征服者售价21.68万元，2.4T柴油版售价23.48万元，Hi4-T版售价24.98万元，Hi4-Z版售价25.98万元。官方同步推出了置换补贴最高10000元、增购补贴最高7000元的购车政策，并为首任车主提供5年最高10次免费保养及5年7×24小时道路救援。
3010mm轴距与38度接近角，车身物理尺寸与姿态
全新坦克300的轴距3010mm，轴长比接近0.618。车身前部的发动机舱长度经过拉长，增大了正向碰撞的机械溃缩缓冲空间，同时优化了前后轴荷分布。前悬长度缩短至774mm，形成四轮四角的物理布局。 前接近角抬升至38度。底盘悬架系统重新调校后，整车行驶中的俯仰控制能力提升了21%，可以在急加速和重刹工况下抑制车身前后晃动的幅度。
车辆保留了经典的圆形大灯和尾门外挂备胎结构，升级了熏黑样式的前进气格栅、三段式前保险杠以及破圈式灯组。原厂涂装提供闪耀黄、热爱红、悠然青三种车漆选择。
560kW综合功率与20倍扭矩放大，Hi4-Z混动与带大梁底盘
动力配置最高的全新坦克300L Hi4-Z搭载了2.0T超能混动系统。这套系统的综合输出功率为560kW，综合扭矩达到1195N·m，官方标定的0-100km/h加速时间为4.3秒。同系混动车型还包含全新坦克300L Hi4-T版本，与燃油阵营的2.4T柴油版及2.0T汽油版共同构成多动力选择。
在越野脱困工况下，Hi4-Z版本配备真4L（低速四驱）模式，利用分动箱内部的机械齿轮组将前后桥扭矩物理放大20倍。储能电池搭载越野堡垒电池包，在CLTC工况下的纯电续航里程为251km，可满足日常城市通勤一周充电一次的需求。
底盘继续采用带有独立刚性大梁的非承载式车身结构。为了过滤大梁底盘在城市铺装路面上传导的高频震动，底盘与车舱连接处布置了五层柔性滤振体系，通过多级衬套与阻尼元件吸收路面颠簸。这套车架与底盘架构此前通过了环塔拉力赛工况及极地环境的物理测试验证。
Coffee Pilot 3.0智驾与车机外接设备集中控制
智能驾驶方面，新车全系标配Coffee Pilot 3.0辅助驾驶系统。系统功能覆盖城市路网与高速路网的NOA领航辅助驾驶，并包含全场景自动泊车功能。在狭窄巷道或断头路场景下，系统内置的100米循迹倒车可以记录行驶轨迹并实现原路自动倒车脱困。
在车身扩展性与外接五金方面，车辆出厂即预留了标准化的物理拓展接口，官方合作资源覆盖600+户外改装合作伙伴与10000+改装生态资源。车机内部搭载户外取向的IoT车联生态，驾驶员可以直接在中控屏幕上集中控制车顶帐篷的开合、调节车载冰箱温度以及设定高原制氧机的工作功率，免去了使用多个独立设备遥控器的操作步骤。
作为长城汽车在方盒子SUV领域的代表车型，全新坦克300 Hi4-Z混动架构纯电续航251km，把4.3秒的加速性能注入到了带大梁的非承载车身里。这种多动力并存的铺设方式，既保留了越野硬件，同时降低了日常城市通勤的能耗与使用门槛。
