大家好，我是大李。昨天晚上，阿维塔07L正式开启了预售。说实话，看完后我只想说：阿维塔这回是真的坐不住了。这次的07L，简单来说就是全面升级版。
相较于之前的阿维塔07，它不仅加大了车身尺寸和轴距，配置上也进行了大幅度的优化。甚至，人家依旧保留了三电机的高性能版本。作为一款五座SUV，这空间表现确实让人挺期待的，再加上华为的智能系统硬件，还有那一直都挺有冲击感的视觉效果，妥妥的加分项。
不过，再好的车，价格不合理也是白搭。来看看这次的预售价：增程系列，目前暂未公布，但是Max+纯电版是24.99万元；Ultra三电机纯电版则是27.99万元。
大家都知道，按照车企的惯例，车辆的预售价普遍是高于最终售价的。而且，增程版的售价通常也不会高于纯电版。所以，我觉得阿维塔07L这车，绝对值得咱们持续关注。如果正式上市的时候再便宜个一万块钱左右，那性价比可就真有点吓人了。
聊到外观，阿维塔这个品牌真的是自成一脉，极具辨识度。07L的灯组依然采用了相当凌厉的线条，那个日间行车灯环绕分体式大灯的设计，前卫得一塌糊涂，科技感直接拉满。车头的封闭式格栅呈现出一种俯冲的姿态，配合下方的进气口，运动感呼之欲出。
车身侧面用的是上扬式腰线，而且这次有个挺大的变化，它变成了半隐藏式门把手，这个细节其实挺符合最新国标的。顺便提一嘴，这车的四扇车门全部都是电吸门，这在同级别里可不多见。尾部设计主打的也是科技感，它的尾灯变成了贯穿式的灯组设计。其实这种贯穿式设计在阿维塔11和06T上都见过，也算是回归本源了。整辆车的线条比较跳跃，尤其是配合上醒目的车顶行李架和顶置激光雷达之后，那种独特的原创度，不信的话你真可以去线下看看实车，侧面的设计比例确实更完美了。
车里的内饰同样是科技感满满。环抱式座舱的理念听上去挺传统的，但在07L上，你完全感觉不到传统，因为它的中控台通过贯穿主副驾驶位的远端屏，直接分成了上下两部分。这种前后错落有致的层次感，让中控台真正有了一种平台的视觉体验。再加上简约的D型方向盘，以及那块悬浮车机屏幕，简直是点睛之笔。
还有个很有意思的设计，扶手岛与中控台并没有连为一体，但它的整体感反而更强了。从扶手箱盖到带有盖板的水杯架，再到大尺寸的无线充电板，视觉得到了有效的延伸，到中控台之后再向两侧全面延展。说真的，整个座舱的设计方案，我觉得还是非常OK的。
当然了，座舱系统和辅助驾驶依然是这台车最大的底牌。07L这次搭载了华为乾崑智驾ADS 5，并且使用了896线激光雷达。这套华为智驾方案的落地表现，熟悉的人都知道有多强，这里我就不赘述了，等拿到实车再给大家来一波高低好坏的真实肉搏。
既然名字里带个L，空间表现自然是重头戏。这车的尺寸达到了4910*1980*1650毫米，轴距更是到了2990毫米。跟阿维塔07相比，尺寸可以说是全方位加大。作为一款中大型五座SUV，它的后排腿部空间、行李箱常规状态空间，还有行李箱拓展空间的表现，都妥妥达到了同级车的一线水平。
再来看看动力和电池。这次07L的底盘系统和电池升级，全系纯电版本都升级到了宁德时代89.33kWh神行电池，宁德时代的品控，大家心里都有底了。纯电版分为后驱和四驱。后驱的单电机Max+版本，续航能达到725公里。我觉得对绝大多数人来说，Max+版本就已经非常合适了，续航长，动力也完全够用。而四驱的Ultra三电机版本，续航为650公里。
至于增程版，虽然具体价格没出，但参数已经摆在那了。同样分为后驱和四驱，后驱版搭载最大功率231千瓦的驱动电机，配合后轮驱动平台，操控和动力体验绝对是在线水平。而增程四驱版用的是三电机，最大功率高达531千瓦。增程器是一台1.5T涡轮增压发动机，纯电续航里程分别为197公里、240公里和270公里。
在这里，我必须强调一个细节：阿维塔07L的底盘，其实加入了液压衬套。这个东西对开起来的质感影响太大了，它对震动的处理会变得更加细腻和柔和。我个人觉得，这是它相比于07，在驾乘质感上提升最大的一点。另外，车内的音响也从英国之宝换成了25扬声器的华为最新音响系统。如果用上全套华为音响，整个车机生态的贯穿会变得更加方便，比如无麦克风K歌之类的功能就全都有了，不需要再外接麦克风，省心不少。
在我看来，买阿维塔07L的人，最核心的还是看中了它的原创颜值。无论是外观那种前卫的冲击感，还是内饰极其科幻的错落布局，在满大街的新能源车里，它确实太个性了。而且这次它给到的东西，全都是硬核的旗舰配置：华为的顶尖智驾、宁德时代的硬核电池，再加上这套赋能极强的底盘系统。
说到最后，我也想聊聊我自己的看法。现在的中大型五座SUV市场，大家往往容易陷入一种奶爸车的固有思维，拼命地去比谁的屏幕更大、谁的配置更中庸、谁更能讨好家庭里的每一个人。但阿维塔07L偏不，它在用一种非常有棱角、甚至带点挑衅意味的原创设计，去吸引那些不想向平庸妥协的年轻人。在这个价位里，它既给足了你空间和实用性，又没有剥夺你追求个性和极致性能的权利。就凭这一点，我觉得它在目前同质化严重的市场里，就是个极具看点的存在。至于它能不能把理想或者小米的用户抢过来，咱们就看最终上市的价格还会不会有更大的惊喜了。关注大李，每天聊聊车圈动态。
