兄弟们，零跑再次强化10万级纯电市场的产品，全新B01和B10同步上市。重点是这次的新车不是那种换个保险杠就算新款的路子，而是基于全新标准进行打造。
10万左右的价格就给到了全域800V和3C快充，峰值充电功率210kW，30%充到80%只要16分钟。搁以前，800V那是20万甚至30万以上车型才敢想的配置，用一句老话讲——年轻人终于吃上细糠了。
当然，全新B01和全新B10虽然都是10万级别，但是也是有定位差异。
先说说全新B01，这是一台定位年轻时尚超长续航轿车。
重点是，这款车售价9.58万-11.98万元，共5款配置。车身尺寸4770×1880×1490mm，轴距2735mm。最狠的是风阻系数做到了0.197——这数据放在整个轿车圈都是能打的存在。
动力方面全系后置后驱，提供中低配是180kW电机，两款高配是185kW电机，零百加速进入6秒俱乐部。顶配搭载69.7kWh电池包，CLTC续航670km。
至于全新B10，它定位全球智享长续航SUV，售价9.98万-12.58万元，这价格在纯电SUV阵营也是很强势。续航比它高的比它贵，价格比它低的续航没它长。顶配CLTC续航直接来到了610km，还是相当有优势的。
作为零跑B系列车型，两台车会共享不少“硬货”。
一些20万级别的车，都宣扬双零重力座椅，这次全新B01和全新B10直接下放到了10万级，124°人体工学躺平角度，配上4向电动腿托、10点按摩、通风加热，你说强不强？
另外，座椅面料还过了欧盟OEKO-TEX一类母婴认证，有娃的家庭应该懂这个分量。座舱全系标配高通SA8295P芯片和17.3英寸3K中控屏，高配还带50或55英寸AR-HUD。
智能驾驶辅助方面，虽然不是全系标配，但是激光雷达版用了高通8650芯片加27个感知硬件，支持“车位到车位”全场景领航。10万级别，大家还想到有谁吗？
这两款车到底怎么选？其实官方也给出了配置单。当然，我也有自身的选择理由。
我认为要续航和操控，显然是选全新B01。毕竟轿车重心低，而且670km续航比B10多出60km，后驱布局加6秒级加速，开起来更有驾驶乐趣。适合单身年轻人或者小两口，日常通勤加偶尔跑个长途。
至于选哪个配置，显然我会推荐670悦享版和670激光雷达版，因为这两个配置才是采用了800V平台和3C快充。
另外，有朋友觉得590激光雷达版会不错，毕竟有高阶领航辅助功能，但个人会觉得590激光雷达版都11.38万元了，并不差6000元选顶配。
如果喜欢大空间的朋友，我认为选全新B10。毕竟SUV的装载能力和头部空间摆在那，后排座椅放倒能当床用。适合有娃家庭或者喜欢周末露营的主儿。
当然，至于选哪个版本，我也会建议选670悦享版和670激光雷达版，同样这两个版本才有800V平台和3C快充。
说句掏心窝的话——10万出头能把800V+3C快充、零重力座椅、8295P芯片、AR-HUD这些配置全给你堆上，搁两年前想都不敢想。
反正我个人觉得，零跑这一轮把配置牌打得太满了，至于怎么选，就看你是要面子还是要里子了。
