原创 | 李俊
7月16日，新一代理想L6正式上市，仅推出Ultra版一款配置车型，官方指导价24.98万元。作为中期改款车型，新车不仅在外观、内饰与舒适配置上完成优化外，还应用了多项品牌旗舰车型同款技术，覆盖底盘调校、智能驾驶、续航能力等多个维度。
外观方面，新车长宽高为4935x1960x1735mm，轴距2920mm，仅车长相较现款增加10mm，其他尺寸保持不变。车头保留贯穿式日行灯，分体式大灯与三段式下包围构成了全新的前脸布局，同时前后保险杠上取消雷达开孔。轮毂提供20英寸黑色和银色两种样式，均配备255/50 R20静音轮胎，另有21英寸轮毂可选，搭配265/45 R21静音轮胎。全车配备四门静音电吸门，门把手采用半隐藏式设计，支持机械按键与电动两种开启方式；尾灯造型小幅调整，车尾牌照框从保险杠位置上移至尾门。车漆提供珍珠白、GT银、陨石灰3款基础颜色，以及曜石黑、沙丘黄、小象灰、风信紫4款选装配色。同时新增专属曜黑套件，包含高亮黑窗框饰条、高亮黑后视镜底座、高亮黑轮圈。
内饰采用双拼色设计，提供雪原白、旷野棕、琥珀橙三种主题可选。车内保留三辐式方向盘和AR-HUD抬头显示系统，取消传统分体三联屏，仪表、中控、副驾娱乐功能整合为29英寸6K一体式全景屏，主副驾可分区独立显示导航、影音等内容。中控台空调出风口改为电动隐藏式，前排中央扶手区域设有滑盖式隐藏双杯架、双50W无线快充面板；前排还提供4个磁吸固定点位，可搭配原厂磁吸纸巾盒、手机支架等配件。内后视镜底座预留影石Insta360原厂螺纹接口与Type-C供电，车机系统可直接控制拍摄、调节参数，并在大屏上回看素材。此外，车辆还新增车队对讲机功能，支持实时查看同行车辆位置。
座椅采用2+3式五座布局，前后排座椅均支持通风、加热功能，主副驾可选装带电动四向腿托的零重力座椅，支持16向电动调节、18点揉捏按摩功能。后排座椅坐垫长度535mm，靠背电动调节最大可达140°，同时侧窗配有双层隔音隐私玻璃及遮阳帘，并增设了副驾老板键。车内配备8.8L冷暖冰箱、五温区智能空调、19扬声器7.3.4音响系统；选装后排娱乐套装后，将增加21英寸4K后排娱乐屏、防眩目流媒体内后视镜、2个中置独立音响单元、后排双独立化妆镜、双全景天幕等。
座舱芯片升级为高通骁龙8797，配备32GB内存和256GB存储空间。对比上代8295芯片，CPU性能提升1.8倍、GPU算力提升2.6倍、NPU算力提升3.5倍。理想同学智能体集成MindGPT自主决策推理模型，支持四音区免唤醒语音交互。
辅助驾驶部分，新车搭载自研5nm马赫M100芯片，算力1280TOPS，同时标配1个前向激光雷达、11个摄像头、UWB近场感知系统，支持VLA导航辅助驾驶功能，可覆盖高速、城区等多场景辅助驾驶需求。新车还可选装双马赫M100芯片套装，增加配备侧向及后向共3颗固态可变焦激光雷达，支持主动问询泊出、主动开侧门、主动开尾门等功能。
续航及动力方面，新车换装51kWh增程专用磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航提升至300km，相比老款增长42%，CLTC综合续航可达1250km。油箱容积50L，可加注95号汽油。充电峰值功率可达260kW，20%-80%快充时间为12分钟。新车沿用1.5T四缸增程器，增程器最大功率113kW，搭配前后双电机智能四驱，系统总功率300kW，总扭矩529N·m，百公里加速5.4秒，最高车速由180km/h提升至200km/h。
底盘结构保持前双叉臂、后五连杆的全铝悬架规格，最小离地间隙181mm，接近角20°、离去角21°，支持越野脱困、陡坡缓降、雨雪等驾驶模式。减振器升级为双阀连续可变阻尼版本，最大可用压缩阻尼较上代单阀提升100%，复原阻尼提升30%-50%，配合重新调校的转向系统，转向灵敏度提升13.5%，兼顾城市通勤的舒适性与山路驾驶的操控响应。新车还提供原厂电动拖车钩选装，最大拖挂能力为1.5吨。
上一代理想L6自2024年4月上市至今累计交付近40万台，是25万级新能源SUV市场的热门车型。面对问界M7、岚图FREE+、小米YU7等竞品，此次新车换代在补齐续航、快充等用户槽点的基础上，结合家用通勤、长途自驾、多人出行等使用场景，将多项原本应用于L9上的智驾、座舱、底盘等旗舰配置下沉至25万价位区间。同时在保持起售价不变的前提下，将原Pro、Max两款配置整合为Ultra单一版本，通过统一高配的产品策略争取更多新增订单。
不过今年上半年理想面临增程赛道整体降温、成本上行等内外多重压力，全年目标完成率仅39.7%。作为品牌在这一细分市场的主力车型，新一代L6上市后的市场表现，将在很大程度上影响理想汽车下半年的整体销量走势。
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