一辆造型明显更加激进的阿斯顿·马丁Vantage测试车近日现身纽博格林附近。与此前高度伪装的原型车相比，这次曝光的车辆减少并更换了伪装方式，四出中置排气、新式扩散器、大型尾翼以及强化空气动力学套件等细节均清晰可见。它究竟会成为Vantage RS、AMR，还是复活GT8之名？动力方面又是否可能换装V12发动机？目前已有一些线索。
不久前，阿斯顿·马丁还曾将一辆覆盖着厚重伪装的测试车开上纽博格林赛道，如今，这款跑车再次被拍到，而此次车辆采用了面积更小、形式也有所不同的伪装。它明显展现出了更多量产车型的外观细节。车尾可以看到四根位于中央位置的排气管，以及一个全新的扩散器。
除了车尾之外，最引人注意的，是车辆前部和车身侧面的空气动力学设计。前扰流板向前延伸得更远，造型看起来也更加激进。侧裙同样经过了轻微调整。结合大型后扰流板来看，这些变化明确表明，该车型将是一款更加强调下压力的版本。
其他部件基本上与人们熟悉的Vantage保持一致。制动系统和轮胎尺寸较为相似，不过，这辆原型车被发现配备了更加专业的高性能轮胎。这表明相关测试主要聚焦于车辆动态性能和持续稳定性。
以V8为基础，但不排除V12
现款Vantage搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机，该发动机源于阿斯顿·马丁与梅赛德斯-AMG之间的合作。在目前的调校版本中，其最大功率可达670马力。这辆原型车很可能是在这一基础上进一步开发而来。
从技术层面来看，搭载十二缸发动机原则上是可行的，因为来自制造商相关人士的说法表明，发动机舱拥有足够的空间。不过，对于此次曝光的原型车，目前并没有任何迹象显示其配备了这种动力系统。从声音和结构方面判断，现阶段所有线索都指向一款经过进一步改进的V8车型。
最终版本可能会采用多个不同的名称。阿斯顿·马丁历来会为特别强调驾驶性能的车型使用AMR或RS等缩写。GT8这样的名称也有可能重新回归，因为此前曾经出现过定位相似的车型。预计该车将于2027年上市。此次被拍到的测试车显然仍处于早期开发阶段。
因此，在量产版本推出之前，其设计和技术发生变化的可能性很大。从技术角度来看，许多迹象都指向一款进一步升级的V8版本，而V12发动机则更有可能在未来某个时间出现。最终的量产形式目前仍未确定。
