7月16日，上汽通用五菱正式推出旗下全新中大型六座SUV——星光L。新车共推出260km六座舒享型、260km六座臻享型和260km六座旗舰型三款配置，上市权益价分别为10.98万元、12.28万元和13.28万元。同时，五菱还推出了包括置换补贴、金融方案、充电桩、车膜、音响升级、三电终身质保及车机流量在内的上市七重礼。
在星光L出现之前，大六座SUV市场一直存在一个尴尬的断层。预算10万出头的家庭，要么选择第三排只能“蜷缩”的伪七座SUV，要么咬牙把预算拉到20万以上。真正能让全家人舒舒服服坐下的六座车，对普通家庭来说始终隔着一道价格门槛。星光L把大六座的准入门槛直接压到11万以内，填补了这个市场空白。
而这背后，是五菱一贯的产品逻辑——不追求品牌溢价，把成本集中在家庭用户最关心的刚需上。从星光轿车到星光S，再到如今的星光L，五菱一直在用规模化供应链和成本管控能力，把经过市场验证的成熟技术下放到更低的价格区间。
前奔驰设计师操刀，大六座也能很年轻，传统六座车给人的印象往往是“老气”和“油腻”，星光L第一个要打破的就是这个刻板印象。新车由前奔驰设计师Gabriel Nemeth领衔的国际化团队操刀，采用全新的旷野运动设计语言。短前悬、长后悬的车身比例，兼顾了力量感与空间利用率；车头“前圆后方”的子弹头造型搭配竖向日行灯与贯穿式灯组，气场强大、一眼可辨。全车提供苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白五种外观配色，内饰则采用对称式极简布局，提供砂陶棕和云釉白两种选择。
空间是星光L切入家庭市场的核心武器。新车长宽高分别为4980mm、1930mm、1760mm，轴距达到2950mm，车内套内面积5.6平方米，得房率高达90%。采用2+2+2独立六座布局，第二排为两张独立座椅，中间预留190mm宽的过道，进出第三排不局促。第三排也并非应急小板凳，坐垫宽度1110mm、深度490mm，靠背支持10°角度调节，配备独立出风口和充电口，真正做到了三排平权。
后备厢采用双层设计，标准容积383L，其中包含101L下沉式储物空间。第三排完全放倒后，容积可拓展至1103L。全车共40处储物空间，从婴儿车到露营装备都能轻松收纳。
动力方面，星光L全系搭载1.5L插电混动系统，发动机最大功率78kW，匹配最大功率170kW的前置单电机。电池配备37.9kWh神炼电池，CLTC纯电续航260km，这个续航对大多数家庭来说，一周通勤基本可以做到零油耗。满油满电综合续航1260km，馈电油耗仅4.9L/100km。全系支持3C快充，电量从30%充到80%仅需15分钟。此外全系标配3.3kW对外放电，周末露营接个电磁炉、投影仪都不在话下。
底盘由国际一线团队摩缇马帝参与调校，0-50km/h加速仅3.6秒。官方透露车辆曾以10%电量成功登顶海拔3300米的东川49道拐，动力持续输出和底盘稳定性都经得起考验。
舒适配置上，星光L同样诚意拉满。全车采用11层材料工艺座椅，前排座椅配备同级唯一的全覆盖吸风式通风。二排独立座椅支持电动前后及靠背多档位调节。全车配备四门双层夹胶隔音玻璃和53处声学包，静谧性可圈可点。8.8英寸仪表+15.6英寸中控屏、256色氛围灯、手机无线充电等配置一应俱全。
安全层面，星光L搭载六环高强钢骨架车身，环抱式6安全气囊，神炼电池实现766亿公里0自燃记录，全系满足新国标电池安全标准。
从代步小车到品质大车，星光L的上市标志着五菱银标进入了全新的发展阶段。10万级的价格，给到的是2950mm轴距的真六座空间、260km纯电续航、1260km综合续航和一线团队调校的底盘——这些曾经只属于20万级以上车型的配置，如今被五菱一次性拉到了10万出头。对于预算有限又不想在空间和品质上妥协的多人口家庭来说，星光L的出现让“大六座”第一次变得触手可及
