7月16日，作为上汽集团累计产销突破一亿台的里程碑车型，智己LS9 Hyper正式上市，全系31.98万元起的定价，直接打破了行业长期的定价潜规则。放在当下30万级高端新能源市场，大多数车型还在靠大屏、内饰、氛围配置堆砌豪华感，智己这次直接换了竞争逻辑，用底盘、补能、智驾三大硬核技术重新拉高旗舰SUV的准入门槛。
值得一提的是，智己LS9全系标配全线控转向。在此之前，真正的全线控底盘、四轮转向基本是百万级豪华车的专属配置，普通30–50万车型大多采用机械转向或半线控方案，核心底盘技术存在明显缩水。恰逢7月1日国内线控转向新国标正式落地，由上汽牵头制定标准、智己率先全系落地量产，也意味着中国汽车正式从机械底盘时代，迈入全线控数字底盘时代。
这套民航级线控底盘的实际体验优势非常务实，20ms极速响应、超大可变转向比，配合24°后轮转向，让这台中大型SUV拥有媲美小型代步车的转弯半径。日常城市掉头、窄路通行更灵活，高速行驶更稳定。更关键的是，全线控底盘不只是提升驾控质感，更是高阶智驾迭代的核心基础，能够支撑未来L3、L4级自动驾驶持续升级，具备极强的长期保值和迭代潜力。
补能和动力层面，智己LS9 Hyper补齐了传统增程车型的短板。依托全域800V高压可油可电平台，新车摆脱了“亏电动力拉胯、低温性能缩水”的行业通病。即便低电量、极寒环境，输出功率和充电速度依旧稳定，纯电续航390km、综合续航1460km的表现，兼顾日常城市纯电通勤和长途无焦虑出行，真正实现可油可电、全场景适配。三电机四驱带来的3秒级零百加速，也让家用旗舰SUV拥有超豪华车型的动力储备。
智能驾驶方面，智己依托和Momenta深度共研的优势，走出了差异化路线。新车搭载高线束激光雷达与英伟达旗舰智驾芯片，用L3级硬件、L4级AI模型能力赋能日常L2辅助驾驶，面对国内复杂路况、窄路施工、环岛通行、ETC进出等场景，适配性更强，解决了很多智驾系统“好看不好用”的痛点。
座舱和安全上，新车主打务实豪华，高得房率六座布局、B&O音响、4D按摩座椅、地暖座舱，兼顾家庭出行舒适感。潜艇级高强度车身、五星安全认证、高标准电池防护，也守住了旗舰车型的安全底线。
智己这次的打法很清晰：不再靠配置内卷、价格内卷，而是依托上汽自研技术沉淀，把曾经的百万级核心科技普惠到30万级市场。这不仅重塑了高端SUV的价值标准，也证明国产高端新能源的竞争，已经从“堆配置”转向“拼底层技术”，为整个行业的高端化发展提供了全新范本。
