7月16日，吉利汽车正式发布吉利银河全球首款雷霆16合1智能电驱，直接把电驱集成度卷到了全球天花板。
先不要被“16合1”这数字唬住，说白了它就是把电机、电控、减速器乃至热管理、VCU等12项硬件加4项软件智慧管理全揉进一个75kg的壳子里。
这并不是简单的堆料，而是通过了实际的验证。该套系统率先搭载于吉利银河TT上，并以实测百公里电耗8.20kWh和连续漂移超46km的优异成绩，在节能、性能、可靠三个维度搞了代际跨越。
更节能：把每一度电榨干
得益于高度一体化的架构设计，雷霆16合1智能电驱大幅精简了动力传输链路，有效降低能量传输过程中的损耗，从结构层面实现能效优化与车身轻量化的双向突破。
在技术与工艺层面，该电驱依托吉利成熟的800V高压平台架构，搭配AI智慧能量寻优技术，实现能量的精准分配与高效利用；再加0.2mm超薄硅钢片和扁线绕组，铁损铜损一块砍，进一步突破能效瓶颈，实现行业量产同级最高综合效率93.8%（CLTC），百公里电耗低至10度级，让每一度电都高效转化为车辆驱动动能。
在环青海湖能耗挑战中，搭载雷霆16合1智能电驱的吉利银河TT最终跑出8.20 kWh/100km的超低电耗，成功创下“驾驶量产纯电轿车环青海湖能耗最低”吉尼斯世界纪录。
更性能：暴力还不衰减
除了高效节能之外，雷霆16合1智能电驱更实现了动力性能的跨越式升级。
比如，搭载该电驱的吉利银河TT，四驱综合功率高达425kW，零百加速低至3.8s，打破“省电没劲”的刻板印象。
同时，该系统还采用一芯集成方案，它把运算处理、动态控制等全部整合进一颗高算力芯片中，控制延迟从40ms压到2ms，扭矩偏差缩到1%，让车身姿态控制更精准、更细腻，漂移过弯指哪打哪；同时，54路定向冷却技术，可将电机最高温度降低15度，满功率输出不衰减。
在持续高转速、高功率、高热负荷和频繁扭矩变化的极限状态下，吉利银河TT全程保持动力输出稳定、控制精准、性能无衰减，有望为用户打造响应无延迟、输出无偏差、持续无衰减的“人车合一”极致体验。
更可靠：500万公里耐久
要知道，深度集成的一体化架构设计，减少了大量外部连接点和低压线束布局，可以从源头降低故障发生的概率。
在生产制造环节，关键工序的设备精度达到微米级，生产数据100%可追溯，保障每一台电驱、每一个零部件的品质标准化、可靠零差异。同时，该电驱的智慧健康管理系统，通过电驱AI寿命预测模型，还能对关键部件进行主动体检和保养。
为验证可靠耐久性，雷霆16合1智能电驱还建立了面向全球的严苛试验验证体系。其中，超9000项测试、500万公里道路耐久，从-60℃冻到140℃烤，还拿了中汽中心“高品质电驱”认证。配上AI智慧健康管理，轴承、油温、绝缘状态全天候预判，把被动修变成主动防，用户开出去心里有底。
写在最后：
雷霆16合1智能电驱的推出意义重大，它在彰显吉利高端技术的同时，标志着中国电驱从追着海外供应链跑到自己定标准、全栈自主了。
尤其是星驱科技这波科技秀，彻底把研发制造全链路捏手里，以后，高阶电驱再不用看别人脸色，还能带着上游硅钢、SiC、精密齿轮一块升级。往后用户买到的不只是“冠军级”能效和性能，更是经得住时间造的扎实货。
纯电SUV的门槛，被这根“雷霆”硬生生抬高一截。
