2026年7月16日，上汽集团第1亿台整车里程碑车型——智己LS9 Hyper正式登陆市场，Hyper版本权益价34.98万元，全系入门车型权益价仅31.98万元起。这场发布会最重磅的信号，并非三电机旗舰性能，而是全系标配全线控转向。恰逢7月1日上汽牵头起草的线控转向新国标GB17675—2025落地实施，智己LS9成为国内首款完成新国标全项认证、并将百万级线控底盘技术下放至30万价位的量产六座SUV。
当下30万级新能源六座市场，多数车型仍停留在“冰箱彩电大沙发”的配置内卷，底盘、智驾、高压平台等底层核心技术普遍作为高价选装包单独售卖。而智己抛出“唯科技见豪华”的产品主张，以全线控数字底盘、全域800V可油可电架构、高线束高阶智驾硬件组成“下一代电车新三大件”，一次性完成技术平权，彻底重构国产高端旗舰的价值评判标准。从行业视角来看，智己LS9 Hyper的上市，不只是一款新车发布，更是中国新能源从配置竞争走向底层技术博弈的标志性转折点。
一、行业分水岭：新国标落地，30万级首次全系标配全线控转向
长久以来，线控转向被视作高端豪华车型的专属技术。在新国标放开机械转向强制连接要求之前，仅有少数百万级纯电旗舰搭载线控系统，且多为顶配专属选装，普通消费者难以触及。而7月1日正式实施的线控转向国家标准，由上汽集团牵头主导编制，明确了线控转向的安全冗余、可靠性、失效保护全套规范，为行业技术普及扫清法规障碍。仅仅半个月后，智己LS9 Hyper完成全项认证上市，直接打出“全系标配全线控四轮转向”的王牌，完成从标准制定、合规认证到量产普及的完整闭环。
很多消费者会疑惑，线控转向究竟区别在哪？传统机械转向依靠金属转向柱传递指令，存在机械迟滞、振动、转向比固定等先天短板；而智己全线控转向采用民航客机同源电控逻辑，彻底取消方向盘与车轮的物理连接，依靠电信号传输操控指令，20ms极速响应速度，比传统转向快4倍，实现人车合一的精准操控。
硬件层面，新车搭载同级唯一双向24°智慧四轮转向，5.2米级大型六座SUV，转弯半径仅4.77米，媲美A0级小型代步车。低速掉头半圈即可打满方向，小区窄路、地下车库挪车不再有大车笨重的困扰；高速行驶时转向比自动放大至14.2:1，车身稳定不发飘。同时配备4.5:1-14.2:1超大范围可变转向比，提供三种驾驶风格预设，新手、女性驾驶者、老司机都能找到适配手感，真正做到全家轻松驾驭。
安全层面更是线控技术的核心优势。智己全线控转向搭载航空级三重安全冗余，可靠性达10FIT，多重供电、通信、硬件备份系统，即便高速120km/h极端工况下系统出现局部故障，备用机构可瞬间接管车辆，规避传统机械转向柱撞击侵入座舱的安全隐患。更关键的是，全线控底盘是L3、L4高阶智能驾驶的底层基础，传统机械转向无法实现智驾系统毫秒级协同执行，而全系标配线控，意味着智己LS9从购车之初就锁定未来十年智能出行升级潜力，不存在后期加装补配的可能性。
过去百万豪车才能独享的底盘核心技术，如今31.98万入门款全部标配，这是上汽70余年造车积淀、亿台整车规模化制造体系带来的底气。不同于竞品将线控作为高端车型溢价噱头，智己选择直接技术下放，完成行业首次真正意义上的线控技术全民普及。
二、新三大件补齐底层实力，告别表面配置内卷
智己提出的“电车新三大件”，分别对应操控、能源、智能三大底层维度，也是区分传统燃油豪华、初代电动豪华与下一代科技豪华的核心标尺。看得见的座椅、音响、冰箱只是附加体验，无法后期升级的底盘、高压平台、智驾硬件，才决定一台车3-5年甚至十年的产品生命周期上限。
1. 全域800V恒星超级增程，可油可电无续航焦虑
LS9 Hyper作为车系性能旗舰，搭载上汽量产首款金标飓风三电机矢量四驱，综合峰值马力748匹、峰值扭矩730N·m，零百加速迈入3秒级，性能对标百万级V8豪华SUV。依托全域800V高压平台与66度骁遥MAX电池，彻底解决传统增程亏电无力、低温衰减、快充慢三大痛点。
CLTC纯电续航390公里，完全覆盖城市一周通勤；综合续航1460公里，长途自驾无需频繁补能。即便是零下20℃北方寒冬，插枪即可实现170kW超快充；低电量状态下放电功率仍高达275kW，满载爬坡动力不衰减，高原、低温环境性能无折损。同时支持纯油状态行驶模式，一箱油长途出行无补能焦虑，兼顾城市通勤纯电低成本、跨城长途无里程顾虑双重需求。
2. 520线激光雷达+英伟达Thor芯片，中国物理AI智驾直面FSD
智己与Momenta为行业唯一创始灯塔合作伙伴，双向持股深度联合研发，伴随Momenta登陆港交所成为“中国物理AI第一股”，IM AD智驾拥有直面特斯拉FSD的本土化解决方案。
硬件上，LS9 Hyper搭载520线超视域激光雷达，最远感知距离300米，开启智能凝视功能后核心区域等效1040线，从物理层面消除感知盲区；搭配英伟达Thor旗舰智驾芯片，64GB高速内存、273GB/s超大带宽，海量道路数据瞬时处理，预留未来IM AD ZETA平台升级空间，性能上限可提升20倍。
整套系统不依赖高精地图，针对国内环岛、施工窄路、复杂ETC、非机动车混行路况深度优化，以L4级算法模型、L3级硬件标准降维赋能日常L2辅助驾驶，城市通勤、高速长途、复杂街巷全程减轻驾驶负担，把高阶智驾门槛拉入30万主流价位。
三、全感官旗舰座舱，宜商宜家更懂悦己
在底层技术全面领先的基础上，智己LS9 Hyper的座舱豪华感同样拉满，打造“都市顶奢大平层”体验，实现商务接待、全家出行、个人独处三重场景全覆盖。
车身尺寸超5.2米，轴距3160mm，六座独立座椅布局，86%超高座舱得房率，二排腿部空间媲美主流MPV，每一位乘客都拥有舒展空间。行业多项首创配置构建专属豪华体验：国内首个搭载B&O 25扬声器专业音响的自主品牌车型，专属剧院级调音，六座全域沉浸式声场；全球首搭4D机械按摩座椅，按摩力度为普通气囊按摩7倍，还原揉、捏、推、按专业理疗手法；行业首创石墨烯智控地暖，恒温舒适不干燥；同级最大12.3升双开门冷暖车载冰箱、21.5英寸4K二排娱乐屏、多模式零重力座椅，从视听、体感、空间全方位拉满舒适配置。
内饰新增大地橘专属主题配色，搭配IM Nappa Deluxe全粒面头层真皮，四倍摔软工艺让皮质柔软度达到3.7+，Hyper专属鎏光金丝刺绣、皇家礼赞木纹、巴洛克手工缝线，营造低调松弛的轻奢氛围。
场景层面，LS9精准击中品质家庭“事业、家庭、自我”三重需求：商务接待时，稳重车身气场充足，静谧座舱、4D按摩座椅、B&O音响撑得起高端场面；全家出行，六座独立座位、空气悬架防晕车模式、双层静音玻璃，老人小孩乘坐舒适；独处通勤或周末自驾，静谧座舱与按摩功能提供专属放松空间，搭配空气悬架、户外套件，兼顾城市通勤与户外探索。
舒适性之外，安全是豪华的底线。整车搭载宁德时代骁遥MAX电池，交付至今保持0自燃记录；十纵十一横潜艇笼式车身，核心部位采用潜艇级热成型硼钢，通过C-NCAP五星安全全维度认证，乘员、行人、主动安全全部达标，用硬核防护守护全家出行。
四、市场价值重构：30万级市场迎来技术平权时代
纵观当前30-40万六座SUV赛道，主流产品普遍存在明显短板：部分车型拥有舒适座舱，但底盘技术老旧，无四轮转向、线控系统；部分车型主打性能，却缺失完整高阶智驾硬件；少数搭载线控转向的车型，仅顶配可选，入门版本大幅降低核心底盘配置。
智己LS9的定价逻辑完全跳出行业固有套路：31.98万入门即享全线控四轮转向、520线激光雷达、全域800V平台三大核心技术，34.98万Hyper顶配补齐三电机四驱性能，不存在“入门减配核心技术”的营销套路。依托上汽完整产业链、整车研发与大规模制造能力，实现百万级底盘、智驾技术下放，真正完成“技术平权”。
从产业维度分析，2026年作为线控转向普及元年，新国标落地后，各大品牌陆续布局线控产品，但大多仍将其作为溢价工具。智己LS9全系标配的策略，直接拉高30万级旗舰SUV的准入门槛，未来消费者选购高端电车，将不再只看内饰用料，而是以“新三大件”作为核心评判标准。
同时，上汽第1亿台整车下线的里程碑加持，Momenta创始人曹旭东成为LS9 Hyper 001号车主，行业顶尖智驾从业者的选择，侧面印证这套全线控+无图高阶智驾技术路线的长期价值。对于二胎、三胎品质家庭、商务私用兼顾的用户而言，一台兼顾操控、续航、智能、舒适的全能六座旗舰，不再需要为核心底层技术额外支付数十万溢价。
结语
当行业还在比拼座椅屏幕、冰箱沙发等表层配置时，智己LS9 Hyper选择回归汽车本质，以底盘、能源、智能三大底层技术重构豪华定义。31.98万起全系标配全线控转向，是上汽七十余年技术积累的一次集中释放，也是中国新能源品牌打破海外豪华技术垄断、实现技术普惠的重要一步。
“唯科技见豪华”从来不是一句宣传口号，而是一套完整的产品逻辑：真正的豪华，不是昂贵配置的堆砌，而是把决定驾驶安全、操控上限、智能未来的核心技术，变成每一位用户都能轻松拥有的标准配置。随着智己LS9 Hyper正式上市，30万级旗舰SUV市场的竞争赛道已经彻底切换，属于全线控、全域800V、高阶智驾硬件的“新三大件”时代，正式到来。
