7月16日，承载上汽亿台整车制造里程碑意义的智己LS9 Hyper正式上市，新车权益价34.98万元。同步发布重磅信息：智己LS车系全系标配线控转向，起售价仅31.98万元。依托上汽七十余年整车与新能源技术沉淀，新车以全线控数字底盘、全域800V可油可电平台、高线束激光雷达加高算力芯片组成三大核心技术底座，率先提出行业“新三大件”评价体系，跳出内饰、外观的表层内卷，用底层硬核科技完成产品升维，重新划分下一代高端新能源SUV的评判标准。
当下高端新能源市场陷入同质化困局：多数车型把豪华等同于大屏、真皮、多色氛围灯，核心底盘、动力、智驾硬件刻意区分高低配，线控转向、800V高压、高阶激光雷达等关键技术，长期垄断在50万以上豪华车型中。不少用户想要均衡体验，只能被迫加价选顶配。在我看来，真正的旗舰豪华，不该停留在感官软装，而要依托底层架构实现驾控、补能、智能全维度领先。智己LS9 Hyper最大突破，就是将曾经百万级的全套核心技术下放至30万价位，打破高端技术的价格壁垒，这也是 “唯科技见豪华” 的核心逻辑。
7月1日国内线控转向国家标准正式落地，智己LS9 Hyper成为新国标落地后的首批量产车型，标志国内汽车正式从机械转向迈入线控时代。这套采用航空同源技术的转向系统响应仅20ms，搭配双向24° 四轮转向，近5米车身转弯半径低至4.77米，城市窄路、小区掉头灵活度远超同级传统SUV。航空三重冗余结构规避高速失控风险，更关键的是，全线控底盘是L3、L4高阶自动驾驶的必备硬件，相比传统机械底盘拥有十年技术升级潜力，兼顾当下驾驶质感与未来智能迭代，这是普通燃油、增程SUV无法具备长期价值。
全域800V可油可电平台补齐增程车型长久短板。市面上多数增程车存在亏电动力衰减、低温充电慢、长途续航不足等痛点，而LS9 Hyper搭载金标三电机四驱，峰值扭矩730N・m，零百加速进入3秒级。即便零下 20℃低温、满载爬坡亏电工况，依旧能稳定输出 275kW 大功率；CLTC 纯电续航 390km、综合续航1460km，加油、充电双路线自由选择，日常通勤纯电代步、跨省长途无需频繁补能，彻底解决增程用户的场景焦虑，做到性能与实用性双向兼顾。
高阶智驾层面，智己与Momenta深度共创的 IM AD物理AI体系走出差异化路线。520线超视域激光雷达搭配英伟达Thor旗舰芯片，300米远距离精准感知，依托海量国内路况数据优化算法，面对环岛、施工窄路、高速ETC等复杂场景适配性更强。不同于照搬海外的智驾方案，这套系统扎根本土道路环境，同时预留算力升级空间，后续可OTA解锁更高阶功能，以L4级硬件标准赋能日常辅助驾驶，大幅降低长途、城市通勤驾驶负担。
除三大核心技术，新车兼顾家庭旗舰的舒适与安全。86% 超高得房率搭配六座布局，二排空间媲美 MPV，4D按摩座椅、B&O专业音响、车载地暖打造全感官座舱；潜艇级热成型笼式车身、超国标电池防护拿下C-NCAP五星安全认证，兼顾性能、智能、家用多重需求。
总结：
站在上汽一亿台整车制造的新起点，智己LS9 Hyper给出清晰行业新思路：高端新能源的竞争，终将回归底盘、动力、智驾三大底层核心硬件。过去行业比拼外观内饰的浅层内卷已成过去，“新三大件”才是衡量一台车长期价值的标尺。30万价位实现全套跨代技术标配，不仅是一款新车的上市，更是一次行业价值重塑，为追求长期科技实力、兼顾家用出行的高端用户，带来不用妥协的旗舰新选择。
