7月16日晚，五菱星光L正式上市。三款车型，上市权益价10.98万元到13.28万元。
说实话，这个价格放出来，笔者第一反应是去确认了一遍车型定位——中大型SUV，六座布局，轴距2950毫米。一台车长接近5米、轴距接近3米的插混SUV，把门槛压到11万以内，这件事放在整个行业里都足够有话题性。
10万级买大六座，以前想都不敢想
放在半年前，说10万能买到一台正经的大六座SUV，大概率会被当成天方夜谭。但星光L上市之后，这事成真了。
关注六座SUV的人应该都懂，市面上很多15万内的六座车型，第三排基本只能算“应急座位”。第三排坐垫短、腿部空间局促，成年人坐进去基本就是蜷着。而星光L的空间打破了这种固有印象。笔者看到一组数据：轴距2950mm，车长4980mm，车内套内面积5.6平方米，得房率90%。这个数据已经摸到了很多20万级SUV的水平。
实际体验如何？有试驾过的媒体反馈，前中排坐190cm的成年人，头部还有一拳多余量；第三排坐175cm的乘客，腿部和头部都有富余空间。二三排之间过道宽度190mm，加上纯平地板，进出不用侧身弯腰。六座状态下后备厢容积383L，放倒第三排可拓展至1103L。全车40处储物空间——这个细节值得注意，家庭出行最怕的就是东西没地方放，40处储物设计说明五菱对家庭场景的考量确实下了功夫。
星光L采用2+2+2独立六座布局，第二排是两张独立座椅。后备厢采用双层设计，包含101L下沉式储物空间。六人满员出行时383L的容积放四个20寸行李箱没问题。放倒第三排后，露营装备、大件行李都能从容装下。
260km纯电续航，同级最长
动力和续航方面，星光L全系搭载37.9kWh神炼电池，CLTC纯电续航260公里。满油满电综合续航1260公里，馈电油耗4.9L/100km。支持3C快充，15分钟完成30%到80%的电量补给。
笔者注意到一个细节：官方称这是15万内唯一搭载260km长续航插混系统的中大型SUV。260km的纯电续航意味着什么？日常通勤基本可以当纯电车开，一周充一次电就够。周末出远门用油，综合续航1260km跨省自驾也不用频繁找充电桩。这种“日常用电、长途用油”的组合，对家庭用户来说确实实用。
底盘由国际一线摩缇马帝团队调校。灵犀动力3.0平台，0-50km/h加速3.6秒。官方还展示了一个颇为硬核的测试结果：在馈电状态下成功登顶3300米高海拔的东川49道拐。这说明即便在低电量状态下，动力系统依然能保持稳定输出。
前奔驰设计师操刀，设计有说法
设计上，星光L由前奔驰设计师Gabriel Nemeth领衔的国际化团队打造。采用全新旷野运动设计语言，短前悬、长后悬的车身比例兼顾力量感与空间利用率。车头“前圆后方”的子弹头造型搭配竖向日行灯与贯穿式灯组。
五款车色—苍松绿、沁湖蓝、墨竹黑、山岩银、晨霜白。内饰提供砂陶棕、云釉白两种配色。前排配备8.8英寸液晶仪表加15.6英寸中控屏的组合。全车采用11层材料工艺座椅，配备前排吸风式座椅通风。四门双层夹胶静音玻璃加53处声学包，隔音水准看齐更高级别车型。
七重上市权益，诚意算到位了
7月16日起，用户通过五菱汽车APP或小程序下订1000元可享“上市七重礼”：3000元置换补贴、8万3年0息金融方案、价值3000元的7kW充电桩及安装、价值5000元全车龙膜太阳膜、旗舰型限时0元享价值6000元的21扬声器音响、首任非营运车主三电终身质保、3年免费无限车机娱乐流量。权益价的计算方式是上市指导价减去3000元置换补贴。
写在最后
说回五菱这家公司。“人民需要什么，五菱就造什么”—这句话听多了可能觉得像口号，但仔细想想五菱这些年的产品轨迹：宏光MINIEV解决了城市短途代步的刚需，缤果填补了精品小车的空白，星光730在MPV市场连续7个月位居15万以内细分市场前列。这一次，五菱把目光投向了多人口家庭的出行痛点。
一台轴距2950mm、纯电续航260km、六座布局的中大型插混SUV，卖10.98万起。这个价格能不能打动消费者，最终要看市场的检验。但至少在“把大六座的价格打下来”这件事上，五菱确实给出了一个让同行难以忽视的答案。
